中型SUV12.88万元起售！轴距2825mm，两套能源可选，全系还配智驾

当作一款中型SUV，车内空间频繁具备弥散的富足性，而这款车在这方面也不例外。它的轴距达到了2825mm，较长的轴距为车内营造出了宽广的空间布局。

以身高180cm的小磊为例，当我坐在后排座椅上时，头顶距离顶棚有两拳二指的闲暇。这么的头部空间关于大巨额乘客来说是比较酣畅的，即使是形体较高的东说念主也不会感到压抑。同期，膝盖前线的腿部空间也能达到两拳傍边的余量，这意味着乘客在后排可以目田地伸展腿部，不会因为空间忐忑而感到局促。

肯定大部分体型的乘坐者落座其中齐能感受到比较宽广的乘坐空间。不管是形体较为高峻的男性，已经体型相对娇小的女性，齐能在这个车内找到酣畅的坐姿。

此外，这款车二排坐垫的宽度一样牛逼。在测试当中，当三位成年须眉共同乘坐后排时，他们的体格之间齐能留有一定的闲暇，基本不会出现东说念主挤东说念主的情况。这么的空间缠绵不仅普及了乘坐的酣畅性，也使得资料旅行变得愈加速乐。即使万古辰坐在后排，乘客也不会因为拥堵而感到疲顿。

不外其实最让我骇怪的已经该车的静谧性，当车窗处于密闭情景时，车辆在不同的行驶速率下，车内杂音水平发达十分出色。具体而言，在以60km/h的速率匀速行驶时，车内杂音仅为56dB。这个数值意味着在这么的速率下，车内的环境极度安定，险些听不到外界昭彰的嘈杂声。而当车辆以120km/h的速率匀速行驶时，车内杂音为65.5dB。

为了更直不雅地体现其静谧性的上风，咱们可以将其与疾驰进行对比。在调换的测试条款下，疾驰车在60km/h速率时车内杂音为56.9dB，在120km/h速率时为67.2dB。比拟之下，这款车在各个速率下的车内杂音齐要更低一些，具备一定的上风。

这种出色的静谧性为车内营造了一个安定的氛围。乘坐在这款车中，不管是轻声交谈已经播放音乐，声息齐能了了中听。轻声交谈时，不会因为外界杂音的干涉而需要刻意提高音量；播放音乐时，音乐的细节和情感也能更好地被感受，仿佛跻身于一个专属的音乐空间。

此外，该车的座椅缠绵也十分贴心。座椅选定了7层酣畅性材料，况兼是按照东说念主体工学结构悉心缠绵而成的。这些材料的组合不仅提供了邃密的援救性和舒放荡，还能妥贴不同形体和坐姿的需求。按照东说念主体工学结构的缠绵则确保了在万古辰乘坐进程中，东说念主体的各个部位齐能赢得合理的援救，幸免了因万古辰保捏归拢姿势而产生的疲顿感。不管是资料旅行已经平淡通勤，乘坐者齐能享受到酣畅的体验。

当咱们坐进这款车的前排时，会坐窝感受到一种邃密与酣畅。基本垂手而得的处所齐被环保的皮质材料所隐私，这种皮质材料不仅质感上乘，而且触感柔嫩亲肤，给东说念主一种温馨而酣畅的触感体验。

与此同期，车内还悉心缠绵了认为26处储物空间，充分探究到了驾乘东说念主员在平淡出行中的各种收纳需求。举例，岛台下方的镂空区域即是一个极度实用的储物空间，它的大小和神志缠绵得恰到平正，比较妥贴放手手提包、生果等物品。这么一来，在驾驶进程中，咱们可以简易地将随身物品收纳起来，保捏车内的整洁有序。

座椅的缠绵更是这款车的一大亮点。前排座椅不仅具备多向的电动营救功能，可以字据个东说念主的需乞降习气，纯真调整座椅的高度、角度和腰部援救等，让驾驶者找到最妥贴我方的坐姿，减轻驾驶疲顿。而且，座椅还能终了大角度放倒，当咱们需要休息或者减轻时，只需轻轻操作，座椅便会缓缓放倒，为咱们提供一个酣畅的躺卧姿势。

更值得一提的是，这款车的前排座椅与后排座椅之间有着微妙的联动缠绵。当咱们将前排座椅大角度放倒，并联动后排座椅调整位置后，车内便能形成一个影院般的不雅影空间。在这个专属的空间里，咱们可以尽情享受电影带来的视听盛宴，仿佛跻身于私东说念主影院之中。

此外，要是将后排座椅全部放倒，还好像形成一个长度为2.7米的“双东说念主床”空间。思象一下，在户外露营时，咱们躺在柔嫩酣畅的“双东说念主床”上，透过中高配车型中的全景天窗，仰望着星空，观赏着大当然的好意思景，感受着微风的轻抚，是思打欣喜酣畅的乘坐环境。不管是与家东说念主沿路分享温馨时光，已经与一又友合资出行，齐能在这个独有的空间里留住好意思好的回忆。

设置上，零跑C10的全系车型齐标配有后驻车雷达、前车驶离教导、L2级辅助驾驶、全车的无钥匙插足脱手和辛勤脱手等实用性功能，而中高配车型之中则侧重于增添了用车酣畅性和方便性功能，比如窄路辅助、自动停车入位、自动变说念辅助和匝说念自动驶出等功能，尤其是其中的是NAC导航辅助巡航和NAP高速智能领航功能而，让驾驶者在城区和高速路段上齐能变相“解放双手双脚”，不管是过弯调头已经加速变说念，关于智驾系统来说齐不在话下。

能源上，零跑C10探究到蹧跶者各种化的用车需求，给到了三款增程式车型和四款纯电动车型，其中的后置单电机齐能达到170kW(231Ps)的峰值功率，能源反映飞快，提速也很迅猛，在市区内用车扫数无谓记念能源不及的问题，续航上，三款增程式车型齐能达到1190km的空洞续航里程数和210km的纯电续航里程数，纯电车型中除初学款为410km的续航里程数外其余齐能达到530km的续航里程数，大意相邻城市之间的跨城出行基本不行问题。

在安全层面上，一方面，零跑C10使用了塌实的车身用料，选定有CTC2.0技巧与一神志骨架结构缠绵，其中铝合金材料的占比好像达到7成以上，既普及了车身轻量化，也对刚性和抗扭刚度起到了不小的作用，况兼抵蹧跶者担忧的电板方面，该车也给到了电驱AI云会诊+AI BMS大数据智能电板处分系统，以确保全天候下电板齐能处于安全的情景，即使车身发生了碰撞，电板也不会活气自燃，幸免了对乘坐者形成二次伤害的可能性。

零跑C10有4739mm的车长、1900mm的车宽和1680mm的车高，在造型缠绵上卓绝从简的科技气味，整车只以浮浅的玄色饰板和玄色烤漆材质当作装潢，配合上笔直的车身线条，营造出简练宽阔的气场，侧面则有裙线、腰线和水切线呈现三线前后连贯的环抱式缠绵，加强了车身的全体性和相助下，更显畅达的动感姿态。

SUV车型最主要的受世东说念主群已经对家用车有需求的蹧跶者，因此宽广的空间和弥散的安全性能即是重中之重，而零跑C10也翔真实这两方面堆料，给到宽广车内空间的同期还有静谧酣畅的驾乘体验，车身用料也很厚说念，还有先进技巧驻守电板，两套能源则分离对应市区内通勤为主和有资料驾驶需求的蹧跶者，可见该车不仅有亲民售价，要津是居品力也给劲，确乎是一个可以的家用车遴荐。

校对 庄武