星河/领克/极氪出招，小米跟进：逸想/问界的最大敌手来了？

12 月 23 日，领克品牌旗下的第二款纯电动车——领克 Z20 持重上市。

13.59 万元的起售价让其获取了一定的互联网关切度，但最终更多的糜费者，照旧将观点转动到了在发布会尾声，由安机灵公布的「One More Thing」上。

安机灵暗示，领克将有一款「大型 SUV」会在来岁年头亮相，关键词有两个：基于大型车专属架构打造，是一款大型高端插混 SUV。

履行上，这是近期内，祥瑞品牌体系下官宣的第三款「大型 SUV」。

本年 8 月，安机灵在祥瑞汽车 2024 年中期功绩发布会上率先放出音问，2025 年第三季度极氪品牌下会有一款「大型 SUV」推出；12 月 12 日，祥瑞公关部负责东说念主在微博上败露，祥瑞星河会在 2025 年下半年推出一款「全尺寸 SUV」。

再加上领克品牌，不错臆测祥瑞集团在 2025 年的排兵列阵，将会围绕这三款「大型 SUV」张开。

无需多言，祥瑞集团行将发布的这三款「大型 SUV」，齐会以问界和逸想的家具为遐想敌。

祥瑞「大型 SUV 三剑客」对比问界 M7/M9、逸想 L8/L9 到底有哪些家具层面的上风，又能否蜕变当下的市集表情，战胜这会是 2025 年市荟萃的一大焦点事件。

不外在成为挑战者之前，祥瑞这三款「大型 SUV」本身是否鼓胀「硬」，也终点蹙迫。

01 三驾马车

星河、领克和极氪的三款大型 SUV 仍处于早期曝光阶段，互联网上仅有一些蛛丝马迹。相对来说，领克的大型 SUV 已知信息最多且一经有路试车型的实拍图流出；极氪的大型 SUV，一些关键才调已被涌现。

至于星河品牌的大型 SUV，咱们则不错从在北京车展上亮相的「星河星舰认识车」中找到一些参考信息。

星河 L9：原型车走进现实

于本年北京车延期间亮相的「星河星舰 SUV 原型车」在表里遐想上一经有了较高的完成度，不出未必的话，2025 年的落地的星河「全尺寸 SUV」的造型遐想会与原型车十分左近。

基于星河星舰原型车推出的量产车型，很可能被定名为「星河 L9」。

「星河星舰原型车」的造型遐想保留了当下星河车系的眷属化特征，如不息式的前后灯组、全阻塞的前脸等等，不外更大的灯组尺寸、更复杂的遐想细节，照旧体现了该车「旗舰」的定位。

从车身轮廓来看，「星河星舰原型车」走的是顺耳、流线的格调，会让东说念主梦猜想迈巴赫 SUV，而不是「路虎揽胜」这类豪华车型。

至于其他的遐想特征，「星河星舰原型车」接收了「对开门+展翼门」的车门组合，暂不明晰该遐想在量产车上会不会得到保留。

在才调上，祥瑞声称「星河星舰原型车」基于「GEA」全新架构打造，并指该架构为「AI 智能架构」。

按照祥瑞的描写，星河星舰原型车的座舱领有较强的语音交互才调，不错笔据语音号召来调度座椅；整车智能层面，借助数字底盘，星河星舰原型车的底盘反映速率为 4 毫秒，并具备「自动避险」等才调。

听起来祥瑞星河星舰的底盘智能一经并列刚刚持重上市的蔚来 ET9，但最终功能落地时「打折率」会奈何，暂时还要打上一个问号。

相对履行的、可期待的是能源系统，祥瑞星河星舰原型车将搭载新一代「雷神电混」，借助热效果达 46% 的发动机和 11 合 1 的电驱系统，其概括续航可达 2000 公里水准。

概括以上信息不错简陋拼集出「星河 L9」的家具特征：遐想和尺寸可笔直参考「星舰原型车」，但座舱功能会更「接地气」，有科技感但不「科幻」；搭载一定进度的智能底盘技艺，但不太可能使用「线控底盘」等高阶才调；终末，概括续航接近 2000 公里。

不错看出，星河 L9 的最大卖点，是建立的「低廉大碗」。

领克 L946：「杭州湾揽胜」

领克的大型 SUV 终末官宣，确凿信息反而是最多的。

先来看官方信息，在「Co 客」活动上公布的剪影图展示了领克大型 SUV 的侧面轮廓和部分灯组造型，其车身轮廓修长但胜利，正如网友点评那样，号称「杭州湾揽胜」。同期，其前灯组的遐想更雷同于极氪 009 而非领克 08，尾灯的遐想则有领克 Z10 的滋味。

另外，隐隐可见该车的前门板上有一些小遐想，或为录像头，和领克 08 有些雷同。

据称，领克「大型 SUV」研发代号为「L946」，已于早前张开路试。

天然披着厚厚的伪装车衣，但不错见到其廉正的车身轮廓、恢弘框的后视镜、纵眺塔式的激光雷达和条幅式的轮毂遐想。

更多的谍照骄慢，L946 是一辆「三排 SUV」，昔日可能提供 6 座或者 7 座版块。

领克「L946」与领克 09 EM-P、领克 08 存在骨子上的各异，原因在于「全新架构」——基于 SPA Evo 架构打造，而领克 09 基于 SPA 打造，领克 08 则是 CMA。

SPA Evo 架构的先进最初体目下尺寸上，该架构基于 SPA 升级而来，比较 CMA 架构整车轴距可冲破 3000mm，也为打造大尺寸车型提供了基础。

另外，SPA Evo 架构的特质之一等于镌汰了「L113」，也就是「前轮的中心点到脚与刹车踏板斗争点的距离」的长度，尽可能为乘员舱带来更大的可用空间；不光如斯，比较 SPA 平台，SPA Evo 平台可允许车辆搭载更大容量的电板包。

坊间外传，领克 L946 将搭载一套基于 2.0T 发动机的羼杂能源总成，同期电板包或达到 50kWh；后桥将建立双边轮边电机，最终组成「三电机」的能源系统，解救后轮转向，也有可能配备空气弹簧。

极氪 EX1E：双能源旗舰

终末看极氪这边，极氪的「大型 SUV」暂时莫得可参考对象，也莫得路试实车，目下只存在于安机灵的片言一字中。

目下已知的信息有三点：接收纯电/混动双能源、有望成为首批搭载 Thor 芯片的车型之一、来岁第三季度登场、第四季度上市。

据此前涌现，极氪的「大型 SUV」研发代号分别是「EX1E」和「EX1H」，前者为纯电版，后者为混动版。

10 月底有媒体制作了 EX1E 的遐想图，遐想图中的极氪大型 SUV 造型遐想与极氪 7X 高度相似，位于大灯组上方的「时空之门」多媒体灯带成为标配；车辆轮廓顺耳、暄和，有着胜利的后舱门。

同期，外界笔据祥瑞专利臆测，EX1E 的后备箱或领有雷同于劳斯莱斯库里南的「天下门」遐想；针对底盘才调，极氪 EX1E 或配备「主动悬架」技艺，并解救后轮转向。

极氪 EX1E/H 的能源总成爆料未几，官方对其插混版搭载的「超等电混」技艺描述为「兼顾纯电、增程和插混的优点」，具体的职责格式和可结束里程，均值得期待。

概括来看，祥瑞集团的这三款「大型 SUV」各有特色，且行动各自品牌的「旗舰家具」，齐但愿在遐想和堆料高下功夫。

不外，「台州宣言」强调了祥瑞集团里面资源的整合和幸免无须要的换取竞争，在这么的精神指令下，三款「旗舰家具」之间奈何体现各异化的定位，就形成关键身分。

02 田忌跑马

星河、领克和极氪三个品牌之间有最基本的调性别离。

星河主打家用初学级市集，领克聚焦「高端新能源」，面向中高端市集；极氪强调「科技豪华」。

至于车型种类和能源体式，三个品牌均莫得太严格的别离，是以星河、领克也会有大型车辆，不外建立用料、表里遐想等细节的各异，将会体现品牌之间的区别。

比如说底盘建立，目下不错基本证据的是，领克 L946 会配备空气弹簧、后轮转向等高端建立，极氪 EX1E 更是有契机配备主动悬架，以获取更好的通过性和更高的底盘舒服性。

而关于星河品牌的大型 SUV，原型车上的「智能土地」具体能有些许才调落地仍是未知之数。归并其家具定位，可能只会配备基础的「说念路预瞄」功能，诳骗空气弹簧或者 CDC 可调阻尼减振器来结束。

关于智驾才调，有望首发 Thor 芯片的极氪 EX1E 毫无疑问会领有最佳的算力基础，能结束更丰富的智驾功能。在广州车展上，极氪预报会在来岁第二季度推送「车位到车位」智驾，而极氪 EX1E 很简略率会成为祥瑞集团内首批解救「车位到车位」的车型之一。

至于领克和星河的大型 SUV，很简略率照旧会使用 Orin 芯片有预备致使是亿咖通的芯片有预备，智驾才调的结束稍有逊色。

终末是能源施展，星河的「雷神电混」会以「经济适用」为主打，而领克的 EM-P 有预备，会更强调「畅通性」。

至于极氪的「超等电混」，目下可知信息并未几，但放在旗舰家具上，战胜有可能作念到「续航」和「性能」的兼顾。

如斯一看，在「大型 SUV」这个命题上，祥瑞集团通过三个不同的品牌、多种不同的技艺有预备组合，交出了三种各具特色的答卷。

这其中，星河品牌的大型 SUV （星河 L9）可被视为「价钱平替」，以 30 万元的价钱预期，或能提供问界 M9、逸想 L9 90% 的基础体验，打问界 M7 和逸想 L8 更不是话下；领克的 L946，以 40 万元的价钱预期提供一定的科技与畅通性能竞争力，不错视为问界 M9 和逸想 L9 的各异化选项。

至于极氪 EX1E，将会以 50 万元的价钱预期，尽可能提供卓越问界 M9 和逸想 L9 的科技、豪华体验。

彰着，这是一场诳骗「田忌跑马」念念路，针对当下最热点大型 SUV 的「会剿」。而放眼悉数汽车行业，盯上问界 M9 和逸想 L9 的车企不啻祥瑞一家，2025 年的主旋律，将会是针对「大型 SUV 销冠」的计谋合围。

03 合围之势

目下一经官宣或者传出谣喙的，将会在 2025 年登场的「大型 SUV」还包括腾势 N9、昊铂 HL、零跑 C19、小鹏增程 SUV 等等，而在 12 月 25 日，小米的首款增程式大型 SUV 也遭到曝光。

从收罗崇高传的图片可见，小米的增程式大型 SUV 尺寸可不雅，不外遐想比较廉正，可能是另一套遐想谈话。

围绕「增程（插混）能源」「高阶智驾」等赛说念，这些车型要向问界和逸想发起冲击。

中国车企集体发力「大型 SUV」原因有两点，其一是该赛说念仍有市集空间，车企们齐但愿从「BBA」手中抢得更多的市集份额；其二是，他们从问界和逸想的相干车型上，见到了成效的可能性。

香饽饽

具体来看，同属于「大型 SUV」限制的几款家具，如问界 M7 、M9，逸想 L8 和 L9 齐取得了不俗的销量得益。

问界新 M7 在 2024 年前 11 个月的平均销量为 1.6 万辆，其中 1 月为销量岑岭，单月销量接近 3 万辆；施展相对差的 4 月份，也有 9000 辆的施展；本年以来，已售出约 18 万辆。

问界 M9 在 3 月抑遏产能爬坡后，其销量一经站稳「破万」台阶，目下单月销量平均 1.3 万辆，11 月售出 16409 辆，2024 年前 11 月总销量约为 14 万辆。

逸想这边，据「车主之家」统计，逸想 L8 的月平均销量为 6270 辆，本年前 11 个月共售出 68976 辆；逸想 L9 的月平均销量为 6489 辆，总销量为 71847 辆。

由此可见，在销量层面，这些国产车型足以和疾驰 GLC（前 11 月累计售出 13.7 万辆）、奥迪 Q5L（前 11 月售出 13.1 万辆） 等车型分庭抗礼，意味着中国汽车品牌不错在「廉价泥潭」除外，找到一条新的通途。

可是，包括「祥瑞三剑客」在内的「大型 SUV」，想挑战市集招供度颇高的问界眷属和逸想眷属，难度不少。

三个挑战

「决胜点」主要在三个层面。

第一，其能源系统对比一经得到市集招供的问界 M7/M9、逸想 L8/L9，需要有一定的上风。

或是强调更长的续航、或是强调更高的燃油经济性，又或者是比拼纯电续航，总之，「挑战者」们需要在能源总成上体现我方的上风。

目下来看，「更长的概括续航」和「更长的纯电续航」可能是主流场所之一，比如领克 L946 就配备 50kWh 的大电板，昊铂 HL 也声称其纯电续航逾越 300km。在舍弃了「续航心焦」之后，中国车企正不甘人后地，让大型 SUV 兼顾纯电动车的体验上风。

第二，在「智能化」这少量上，挑战者们需要有我方的「代表作」。

「华为 ADS 智驾」和「华为鸿蒙座舱」是问界 M7/M9 上最昭着的标签之一，「逸想同学」和「端到端智驾」成为了逸想 L8/L9 收割用户口碑的利器……「智能化」是国产大型 SUV 挑战传统豪华品牌的主要妙技，相同的，「智能化对标问界、逸想」，其他国家具牌的大型 SUV 也难逃这一气运。

问界的智能化强在技艺水平高，逸想的智能化则强在东说念主机交互爽直……尤其对祥瑞集团而言，他们旗下车型的智能驾驶和智能座舱施展，还谈不上「一经评释我方」，在挑战问界和逸想时，战胜会遭受不小的压力。

第三，这些「挑战者」需要体现他们对用户需求的私有洞悉。

逸想 L8/L9 上的「彩电雪柜大沙发」申明远播，问界 M9 则通过「女王座椅」「巨幕投影」等功能为用户带来另类体验。

这些家具点均已通过市集认证并成为家具顾忌点，行动对标车型，包括祥瑞「三剑客」在内的大型 SUV，也很有必要通过雷同的功能打造，来强化家具性情。

归并上头三点来看，包括祥瑞集团的「大型 SUV」在内，一众挑战者想要从问界和逸想手中打劫市集，难度不低。他们既有先发上风，取得了糜费者的信任，也有家具的上风，成为了标杆……

或者，真实可能出现的场合是，更多的国产大型 SUV 涌入市集，然后分走了原属于传统豪华品牌的市集份额。不论最闭幕局奈何，2025 年的高端大型 SUV 市集，一场大战难以幸免。

著作起首：电动星球，原文标题：《星河/领克/极氪出招，小米跟进：逸想/问界的最大敌手来了？》

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