smart献艺“变形记”

作家 | 柴旭晨

裁剪 | 周智宇

从“精灵”到“强者”，在转向电动化后，smart似乎运行“放飞自我”颠覆着外界的印象，但这却亦然它从小众走向主流的一场主动转化。

在2024广州车展，smart家眷的三款车型皆上阵，野营户外主题成了展台最大的特质：车前的投影、车顶的帐篷、车侧雨棚下的炊具。看得出，在“雪柜彩电大沙发”主导的“精装房”市集里，smart想传递一些城市除外的舒适。

这其中在C位的，即是三个月前亮相的全新smart精灵#5，这是梅赛德斯-飞驰与祥瑞配合后的第三款车。它的出现，击碎了也曾smart娇小、邃密的形象，回身成为主买通顺硬派“飞驰小G”，是smart有史以来尺寸和空间最大的家具，致使大过飞驰GLC标轴。

行为飞驰旗下的新奢品牌，smart当先为适宜欧洲的褊狭街说念和泊车环境，一直专注佳构小车。在电动期间到来前，可个性化定制的两门或四门小型车（smart fortwo、forfour）都是都市恬逸主义的代表。

但一直在佳构小型车鸿沟深耕易耨的smart，销量上无法盛开更大场所，年销量未始阻滞15万辆。跟着期间的变迁、时期的发展，乘着新能源波澜投入祥瑞麾下的smart有了更大愿景。

在与smart中国营销公司CEO易寒的访谈中，他向华尔街见闻强调，“全球别把smart想小了，从1998年smart在飞驰的体系造车运行，从来莫得把我方界说成只作念小型车”。

这并不难暴露，关于任何一个对弥远发展有追求的品牌来说，更刚劲的中型SUV市集向来是兵家必争之地。

易寒败露，精灵#5所在的国内中型SUV市集，年均限制600多万台，是精灵#1、#3所在市集限制的四倍。他不婉言要把全新精灵#5打形成走量的车型，“smart精灵#1和#3的体量，决定了这台车不成成为家庭的唯独，但精灵#5的尺寸和体量，以及该车的适宜性，决定它不错成为部分两口、三口之家的主流用车。”

在外界看来，这将是杀青smart回话的迫切落子。但不成不规避的是，在中型SUV赛说念，BBA的油车仍是守擂的主力军，其次还有梦想L6、蔚来ES6等强势的后浪。行为其后者的精灵#5怎样能在此占据一隅之地？谜底来自于smart的DNA。

“smart的品牌主张是open your mind”。易寒暗示，在研发时公司一直念念考怎样从车内走到车外，怎样从城市走到户外、怎样拓展消耗者的举止范围，怎样带来可乘可野的驾驶乐趣、怎样杀青个性化。

因而，精灵#5有了主流市集高端车标配的800V纯电高压平台、空气悬架等。在此除外，smart还为这款车增添了一些改造，举例行业首创的全彩激光投影仪、便携HiFi音箱、前排零重力座椅等。这样的车型定位和遐想，让全新smart 精灵#5成为smart品牌中发扬最万能的一款车型。

易寒败露，精灵#5的遐想师们，就是20多年前参与fortwo、forfour遐想的归并团队。易寒说，好多东说念主在换车时，趋从的皆备不仅仅一个代步器具，更是趋从于个性、作风和品牌。

这意味着，精灵#5依旧在传承着smart的情谊价值，同期与时俱进地挖掘新期间的后劲。更迫切的是，smart采用在当下消耗左迁的趋势下，仍“逆势”向品牌押下重注。

“作念品牌就像种树，有东说念主说种树最佳的时候是十年前，亦或是当今。易寒深信smart在作念难而正确的事，为smart走向行业结尾，一步步积累中枢竞争力。

以下是华尔街见闻与smart中国营销公司CEO易寒的对话实录（经裁剪）：

问：全新smart 精灵#5推出后，品牌形象转化的中枢是什么？

易寒：我认为一个品牌，不管是汽车品牌如故耐用消耗品牌，终点是有人命力的品牌，它皆备不是固守在某一个鸿沟。从1998年smart在飞驰的体系造车运行，从来莫得把我方界说为只作念小型车，咱们里面有一句话叫“别把smart想小了”。

夙昔在fortwo、forfour年代，是因为其时城市交通条件需要这样的车，那时smart不主要作念电车是因为时期、电板、车身叮咛莫得达到当今的水平，即使如斯，smart实在每款燃油车也都有相应的电动版块。1972年smart就如故有了主意车，它的改造意志相配强。

2019年祥瑞跟梅赛德斯-飞驰运行联合谈判，smart全面电动化转型。smart 精灵#1、 #3外部作念得相配的紧凑，但里面空间和步调相配大。我认为，全新smart 精灵#5是有史以来最大、最耿直，也最野的一款smart，它的用户群会更广。

是以咱们作念一个这样大的全新smart 精灵#5，主见亦然为了让用户不错带上更多的东说念主来体验这种灵动，带上更多的装备去到更远的地点，而不是仅仅在城市穿行。是以今天这款车亦然咱们第一个不错从城市走向萧索户外的车型。

问：smart品牌内核是否有变化，对家具遐想和市集战略有何影响？

易寒：我认为内核分两个层面，一是家具力自己的理性价值，还有就是理性价值。一个品牌要想络续地发展，除了传承经典除外，它一定要有与时俱进的东西，看到改日的后劲和对契机的合手取。

传承这件事情其实咱们不错看一下smart的家具。从遐想角度来说，smart的遐想有三个中枢要津词叫“隧说念、嗜好和很是期待”，这三个要津词充分体当今全新smart 精灵#5上。

剧透一下，咱们全新smart 精灵#5的遐想师们，就是20多年前参与fortwo、forfour遐想的归并团队。他们对smart的暴露是刻在实质里的；smart的车一直厚爱聪慧疏漏，全新smart 精灵#5转弯半径唯独五米六，双车说念掉头一把过。

从形式价值的舒服上，咱们的车在造型元素、作风包括用材用料的这种质感，贯彻的如故新奢的家具界说。舒服用户形式价值又兼顾性价比相配难，咱们开放了车身、内饰的选装，让用户感受到智能科技的同期又能舒服个性化需求，这是smart该作念的事。

问：全新smart 精灵#5订单情况怎样？

易寒：现时（11月15日）还没运行委派，这段时候里订单如故稳中在络续增长。咱们的订单相配蚁集，一线城市占了大头。后续委派后，更多用户口碑、体验内容的络续发酵会给咱们带来更多新增客户。

smart精灵#1、#3和全新smart精灵 #5它们人命周期、所包袱的工作是不不异的。

现时咱们营销举止有豪放围绕全新smart 精灵#5张开，smart 精灵#1和#3是销量的基盘，要是全新smart 精灵#5卖得好，会给smart 精灵#1和#3好多带动效应。smart 精灵#1和#3所在细分市集的容量，在中国一年不外160万台左右，而全新smart 精灵#5这个中型SUV的市集是他们的四倍。

其实这600多万的市集当中，油车如故占很大比例。这个市集会呈现一个分水岭，过万、过五千的都会有，全新smart 精灵#5是稳中求进，对量的预期相比理性。

问：smart品牌在三四线城市的市集下千里战略是奈何的？

易寒：咱们当今的麇集布局，销售网点在88个城市有190个店，但到本年年底咱们大概瞻望会达到110个城市，普及200个门店。

三四线城市的履行难处在于需要纯属资本和时候，三四线用户更介意品牌影响，仍需时候来斥地品牌理会，与一线城市因家具信息得到便利性和销售网点多、采用面广不同。

是以下千里这是一个节拍的问题，要商酌什么时候采用什么样的节拍、什么样的速率。

问：为什么smart还在相持作念品牌？

易寒：作念品牌很像种树，当今好多营销东说念主都在说种草，但愿短平快地收割市集，这无可厚非，但种树和种草需要有一定比例运筹帷幄，莫得树这片草就不成固本，长不旺。smart有26年的品牌、全球31个市集、百万用户的积淀，比好多新势力的影响力更强，这是咱们种树的基础。

但树要成林，服务、用户体验等都要建起来，成为消耗者理会品牌的一极，豪华品牌就要有相应的智力和体验。

但同期树与树之间的种草更强调后果、围绕用户。传统豪华品牌作念新能源慢其实就是没能很好均衡种树和种草的运筹帷幄，这很覆按营销团队的智力，既不成好高骛远也不成刚愎自用，需要有一个正面的节拍。

问：怎样均衡smart品牌在国内与国际市集的布局及营销资源分派？

易寒：在国内，smart使用了一种全新的直销代理销售模式：D2C，即“Direct-to-Customer（径直靠近用户）”，咱们的销售、服务、交易麇集是和当地有实力的经销商集团代理授权配合，采用少商多店、区域统筹、销服一体、武艺折柳的原则，这是咱们跟传统的分销模式最大的不同。

国际模式更简便，是在飞驰店中以“店中店”相貌销售，国际拓展便利性好但拓展速率相对慢一些，现时欧洲市集布局是在17个国度有300+销售点和400+服务点。

问：smart家具线改日是否会跳出SUV市集以及有哪些推广策画？

易寒：咱们在商量改日的家具策画和考量的时候，有几个基准点。

中方和德方团体在家具商量会有几个基准点，咱们是要作念全球化的家具，不是为某个单一市集。是以不成只看中国哪个细分市集日暮途远就冲上去，欧洲要是不需要咱们也不会商酌；咱们在开发财具上不会自我设限，不是说只可作念小车，只可作念SUV，而是作念让用户能盛开联想力很是期待的家具，作念一些有真义的、个性化的家具。

问：smart系列改日是否会商酌推出其他能源版块的车型？

易寒：祥瑞的研发对smart时期的撑持如故相比充分的，咱们会凭据市集的需务及时推出相应的新家具。

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