苹果虽弃造车梦，自动驾驶时间却一日“狂飙”950年辅导！

比年来，苹果公司在智能汽车边界的动向一直备受注视。尽管市集上一度哄传苹果将亲身下场造车，并与富士康、当代等汽车制造商传出代工合营的音书，但最新的动态却揭示了苹果在自动驾驶时间上的深度布局。

近日，苹果在其机器学习辩论页面上发布了一篇对于自动驾驶边界的最新辩论论文，引起了业界的粗鄙暖和。这篇论文不仅本体前沿，何况所忽视的时间框架GIGAFLOW更是令东说念主注视。GIGAFLOW是一种全新的大限制自博弈强化学习框架，它构建了一套自监督体系，用于磨真金不怕火自动驾驶时间。据苹果披露，经受这一体系，他们每10天就能完成尽头于16亿公里的磨真金不怕火，这等同于约9500年的驾驶辅导麇集。

这一磨真金不怕火成果极为惊东说念主，意味着苹果每天就能模拟出1.6亿公里的驾驶里程和950年的驾驶辅导。比拟之下，东说念主工驾驶一天仅能完成约1000公里的里程，这一双比突显出GIGAFLOW的开阔上风。更令东说念主称奇的是，这一磨真金不怕火的老本极低，每百万公里的模拟老本不及5好意思元（约合东说念主民币36.1元）。

GIGAFLOW的中枢在于其把握东说念主工智能时间，通过8-10块GPU芯片并行模拟3.84万个环境，罢了了如斯高效且低老本的磨真金不怕火。这一时间的龙套，无疑为自动驾驶边界带来了新的朝阳。

面临苹果在自动驾驶时间上的深度布局，业界运行重新凝视苹果在智能汽车边界的政策定位。尽管苹果并未亲身下场造车，但其强劲的时间实力无疑为汽车制造商提供了开阔的合营后劲。有不雅点以为，苹果大略不会制造整车，但十足有能力为车企提供关键的自动驾驶时间。

瞻望改日，跟着全功能Carplay与苹果自动驾驶时间的深度交融，苹果有望在不造车的情况下，也曾成为汽车行业的灵魂。毕竟，在智能汽车时间，时间才是中枢竞争力，而车体态态仅仅时间的载体。