“电”亮将来 东风汽车以硬核实力加快科技跃迁

在新动力汽车产业变革的海浪中，东风汽车以“科技跃迁”为引擎，以用户需求为导向，张开了一场以中枢期间冲突、居品矩阵纠正、商场生态重构为旅途的“远征”。

从固态电板期间内行起源，到灵敏电控系统界说行业标杆；从豪华电动越野车开发新赛说念，到国民纯电车型引爆商场热度，东风正以全产业链自主掌控的硬实力，书写中国新动力车企的崛起篇章。

新动力竞争的实质是期间战。昔时五年，东风汽车在“三电”中枢期间鸿沟持续深耕，构建了遮掩电板、电机、电控的全产业链自主改进体系，达成了从“跟跑”到“领跑”的荒谬。

早在2022年，东风汽车就率先达周至固态电板量产装车，成为内行首家将该期间利用于乘用车的企业。其自主研发的“东风芯”第三代固态电板能量密度冲突450Wh/kg，较主流液态锂电板晋升近一倍，互助超快充期间可达成充电10分钟续航800公里。面前，东风汽车正在加快自研下一代全固态电板，筹画是能量密度冲突 550Wh/kg，还是完成正负极材料的遐想，正在积极开展实际、考证，构建遮掩材料、电芯、电板包、整车全价值链的期间链。

在电机鸿沟，2024年3月，东风汽车马赫电混PHREV期间惊艳亮相，它以新规范将世界混动期间带入全新一代。马赫PHREV混动系统遴荐了行业首款认证热效果冲突45%的混动专用发动机，同平台机型已达行业最高47.06%。多模混动电运行遴荐P1+P3架构，可达成6大能量惩处模式、10种职责模式，从源流优化混动总成振动和噪声，终止计谋均衡扭矩、反应、能耗和可靠性，全面晋升全场景发动机介入声品性。联结智能能量惩处，马赫PHREV达成油电灵敏分拨，全面遮掩典型用户使用场景，生动自傲用户中枢需求。

此外，东风自主研发的“十合一”高效电驱总成（EDS3.0）将电机、降速器、终止器等高度集成，系统效果达94.5%，分量较上一代缩小15%，本钱缩短20%。该期间已利用于东风风神L7、纳米01等多款车型，助力整车CLTC工况电耗低至11.3kWh/100km，配置行业能效新标杆。

电控期间的迭代则聚焦智能化与集成化。2024年10月，东风汽车发布的线控底盘期间通过传感器和会达成“预判－终止－引申”闭环，率先达成线控转向、线终止动和底盘域控的量产利用，为高阶自动驾驶奠定基础。而i-Control灵敏电控系统搭载AI瞻望式能量惩处，可基于路况与驾驶民风自动切换纯电、增程等模式，真确达成“识路控能”。

用户需要什么，东风就造什么。2024年，东风汽车加大新动力居品投放力度，加快激动智能化布局，新动力赛说念上风进一步厚植。全年上市7款全新、2款改款新动力自主乘用车，7款商用车新动力车型。东风岚图不息4个月销量破万，岚图梦念念家销量跃居新动力MPV商场第一、全新岚图梦念念家12月单月销量过万；东风奕派eπ007和eπ008上市即上量；东风纳米不息两个月达成自主乘用车单品月销过万。同步激动智能座舱、自动驾驶和车路云一体化，“落拓”智能座舱插足自主新动力车企第一阵营，全场景智能越野座舱达成量产；自主掌执智能驾驶期间，自主乘用车L2+级自动驾驶搭载率达77%，L4级智驾居品在宇宙多个城市示范运营。

如今，东风新动力居品已构建了遮掩豪华、高端、主流商场的全鸿沟新动力品牌矩阵，酿成“纯电、混动、增程、氢能”四条期间阶梯并行的居品样式。2024年，东风汽车销售新动力汽车86.1万辆，同比增长64.4%；其中销售自主新动力汽车81万辆，同比增长122.5%。

用户评价是期间落地的终极磨真金不怕火。东风纳米01车主反馈中，“无框车门+荫藏式门把手”的遐想好意思学、“主驾一键躺平”的安静性，以及L2级智能驾驶带来的通勤便利，成为勾引年青群体的要道。东风奕派eπ008用户则盛赞其“二排座椅加热透风”“智能预判能耗”等功能。东风猛士917用户更以“硬核越野不输油车，智能体验远超预期”的评价，印证了电动化与越野场景和会的得胜。

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