李想“驾驶”梦想冲入东说念主工智能

文 | 电厂，作家| 花子健，裁剪 | 高宇雷

梦想八周年的时候，李想发了一封里面信。但在九周年的时候，李想延续了自本年3月的千里默和低调，他莫得里面讲话，也莫得发里面信，“他也就出来参与了里面行动的抽奖。”一位职工说。

正因为如斯，当李想在12月25日到27日，一语气三天通过采访格式谈梦想在智能驾驶、东说念主工智能的进展和将来打算，才会让东说念主觉同意外。

2022年11月，OpenAI的聊天机器东说念主ChatGPT惊艳亮相。两个月后，李想在里面说“梦想的愿景是成为一家大家首先的东说念主工智能企业。”这看起来像一种跟风行动，但李想在2022年9月的时候就还是笃定把东说念主工智能看成面向将来竞争的一个迫切标的。

汽车是东说念主工智能技巧最好的落地场景之一，智能驾驶体验关于用户购车方案的影响越来越彰着，语音是智能座舱最高频的交互方式。“2023岁首发布的愿景，咱们把东说念主工智能从一个荫藏的计策酿成一个洞开的阳谋的计策，这么咱们才略勾引到弥散多的东说念主才。”李想这么评释注解我方的东说念主工智能发枪令。

重新回到镜头前，他宣告我方要从一家汽车公司CEO转念为东说念主工智能企业CEO，因为梦想作念的不是汽车的智能化，而是东说念主工智能的汽车化——正如之前所说，汽车是东说念主工智能具象的最好产物之一。李想还冷漠了一个新的意见——“硅基家东说念主”。

“下半年看不到变化，你就别干了”

本岁首，李想对梦想汽车智能驾驶研发负责东说念主郎咸一又说了一句话：“下半年如果我还看不到变化，咱们照旧拿不到（智能驾驶）头部位置的话，你这个负责东说念主就不错毋庸干了。”

早在2023年4月的上海车展上，梦想汽车就喊出了城市NOA落地100城的主义，以应付来自华为和小鹏的竞争。但只是半年岁后，这个主义就缩水为“在100城通达通勤NOA”。但两者的完了难度王人不小，基于Transformer的BEV算法加上Occupancy网罗，以及梦想汽车和清华大学统一研发的NPN神经先验网罗（Neural Prior Net）提供不了合乎要求的可靠性和解析性，效力也很低。

本岁首，李想逼着智驾团队赶赴好意思国，在不同的城市驾驶特斯拉的车辆，体验FSD V12.随后，梦想汽车转向无图NOA，但功能推送也延长了3个月。

本年3月，梦想MEGA和新款梦想L7、8、9上市后的发达王人莫得达到预期，梦想汽车进行了一轮裁人，其中智能驾驶团队属于“重灾地”。郎咸一又指导的团队一直在极力于用代码处分“corner case（极点情况）”，本年上半年，他我方和团队也遭遇了作事生活的corner case。

关于梦想汽车来说，调减年度销量主义、新车销量不足预期、产物降价以及裁人，本年上半年王人是坏讯息。但从李想给郎咸一又撂下那句狠话之后——另外一句则是，李想和郎咸一又说“要么作念端到端，要么别作念自动驾驶了”，一些转变运行发生。

“咱们妥洽了想路，照旧记忆产物和用户体验上，而不是追求磋议的首先。”郎咸一又说，在李想撂下狠话之前，梦想还是运行在端到端的预研，那些话则是加速了研发的程度。

4月，梦想将AD团队中的200东说念主带到中关村进行封锁开荒，冲刺端到端技巧的研发。半个多月后，5月初，郎咸一又就坐上了第一个端到端版块的测试车，测试道路是从中关村到北京交通大学，路过包括中关村大街、三环的主辅路以及北京交通大学隔邻的忐忑、无划线说念路等路段。

“纵向比之前试过的通盘车的状态王人要好，刹车尽头拟东说念主安闲，这些问题在步伐阶段用好多代码王人莫得办法处分。”郎咸一又很惊诧，因为只是用了15天时刻就作念到了这么的水平。梦想智驾算法研发部门负责东说念主贾鹏对郎咸一又说：“一溜步伐王人没写，全是系统按照给的数据锻练出来的。”

1个月后，郎咸一又让李想试一下。在梦想汽车北京研发中心，其时经纬中国合资东说念主张颖也在，李想就让他坐在主驾驶，我方坐在副驾驶。李想在试了之后对效力也感到惊诧，评价很高，“当年1个月的锻练比当年3年作念的东西提升速率要更快。”

李想还举了一个让他印象深入的场景，在一个路口，有一辆车为了回避行东说念主往测试车辆偏向，但这辆测试车学会了当令避开，况兼莫得生硬、抑扬的嗅觉。李想对张颖的评释注解是“因为端到端的反应速率更快，不是步伐期间的四个格式了。

“李想说的all in智驾确凿不是说说汉典，他把智驾看得确凿很重，亦然真金白银进入。”一位梦想汽车的职工说。

前年9月的雁栖湖里面计策会后，李想听从了好意思团CEO王兴和Y Combinator中国独创东说念主陆奇的建议，加大了云表锻练的进入，从字节提升购买英伟达的管事器，还在外高价采购英伟达锻练卡，还先后与阿里云、百度云等云管事厂商开展协作。

本岁首，梦想的智算中默算力在半年时刻里从2.4ELOPS翻倍加多至5EFLOPS，并会在本年底达到8EFLOPS。梦想汽车每年在锻练算力的进入超越10亿元。“咱们每年100亿的研发进入，有一半是和东说念主工智颖异系的进入。”李想说。

但永久进入更大，梦想汽车合计，如果最终完了自动驾驶，需要的锻练算力要加多到100EFLOPS，折合成进入每年要超越10亿好意思元。李想合计这些进入王人是值得的。

他本东说念主80%的时刻王人是用智驾在开车，另外20%是因为赶时刻，需要驾驶效力，才毋庸智驾。“端到端在体验上最多不错作念到L3的水平。”李想说。

“L3或者有监督智能驾驶并不是L2的延续，而是L4或者自动驾驶的先导法式。咱们是锚着将来的自动驾驶才略去研发、去成长和迭代的，而不是沿着当年一套用L2的想路，去作念当今的自动驾驶。”郎咸一又说，这是梦想在端到端上重金进入的主要原因之一。

另外，梦想汽车发现优秀的智能驾驶体验的确对销量有匡助。本年2月，梦想的AD Max委用量占比只到20%左右，但在本年下半年超越50%了，这意味着梦想汽车委用的是价钱更高的车型。梦想汽车但愿约略在2025年完了L3。

“现阶段咱们作念的王人是为了拿到L4的门票。电动化是拿智能化下半场的门票，为了完了L4，咱们至少要有500万辆车跑在路上，还要我方掌捏 VLA（Vision Language Action Model，视觉讲话行动模子）这个基础模子的才略。”李想说。

本年10月14日，梦想汽车第100万辆整车在常州基地下线，此时距离第一辆下线整车当年了58个月。

“智能驾驶和梦想同学，我王人不会松手”

本年梦想汽车在销量上遭遇一些挑战，本年前11个月，梦想汽车累计委用了44.2万辆车，按照梦想汽车的销售才略乐不雅臆想，本年的委用量最多能达到50万辆，惟一岁首主义的大要62.5%。

尽管如斯，梦想汽车的销量在造车新势力中仍然处于首先地位，这确保了他们领有健康的现款流。本年第三季度，梦想汽车的净利润达到28亿元，推敲性现款流为110亿元，现款储备1065亿元。

健康的财务景色是梦想在研发进入上的紧要条款。即使不这么，李想仍然不会松手在东说念主工智能上的进入。“资源有限的话，智能驾驶和梦想同学我也不会二选一，我会削减其他的进入。”李想说。

OpenAI的ChatGPT刚发布的时候，李想就用了，他的第一嗅觉是“这才是东说念主工智能应该有的表情”。

梦想汽车智能空间AI负责东说念主陈伟也相同大受飘荡，其中一个原因是大模子带来的证实智能和讲话智能上突飞大进的变化，再者他们也在反想，为什么莫得快速把模子架作念高作念大。李想对陈伟和他的团队冷漠，要记忆用户体验，从中枢问题——证实智能运行处分。

因为他们的判断是，除了OpenAI，绝大部分的团队技巧水平王人处于早期阶段，在领域还不显明的情况下，要把捏住第一性旨趣领域效应。于是，李想和陈伟决定要作念基座模子，从底层运行耕作，以保证将来的技巧扩容才略，应付产物迭代需求。

2023年4月，Mind GPT 1.0的初版模子完成。2023年年底，梦想汽车推送了OTA 5.0，大模子上车。本年年中，梦想的Mind GPT 迭代到了2.0。本年底，梦想就会上线Mind GPT 3.0。比拟较前两代，Mind GPT 3.0的重心是讲话模子，东说念主机交互的延长更低，交互更拟东说念主。

面向将来，Mind GPT 的模子架构经受的是MoE（搀杂行家模子）和Transformer结合，赓续往前迭代。“咱们是但愿约略完了从L1 ChatBot（聊天机器东说念主）到L2（推理者）的变化。在L1，它能完了多模态，领有指示盲从的才略。当梦想同学走到L3的时候，Mind GPT 应该是一个多模态智能体。”陈伟说。

李想把“智能体”称之为“iPhone 4时刻”——广大老庶民王人能用，能独处、一语气、赓续的完成任务，而不再需要密集的指示词。

12月27日，梦想同学的利用法式矜重在手机端上线，这亦然第一家把智能座舱的语音助手作念成手机利用法式的汽车公司。就功能和使用而言，梦想同学就雷同于字节提升的豆包、百度的文心一言。使用场景的扩张，会给梦想的讲话大模子迭代提供更种种化的数据。

“不作念东说念主工智能，咱们什么也不是”

李想说，如果不行完了L4自动驾驶，梦想很难迈入万亿俱乐部的行列。陈伟则愈加径直：“咱们若是在将来不作念东说念主工智能，咱们什么王人不是。”

智能驾驶和梦想同学，按照界说其实属于东说念主工智能的两个利用。但在李想看来，两者一定约略产生统一，要津在于基座模子进化为VLA。因为讲话模子和智能驾驶一样，王人是通过讲话和证实一语气三维寰宇，用扩散模子和生成的方式来规复确切的物理寰宇。

李想合计，AGI（通用东说念主工智能）有三个阶段。第一个阶段是“增强我的才略”，也即是缓助阶段，L3也处于这个阶段；第二个阶段是“成为我的助手“，意味着东说念主工智能不错完成任务并承担末端，比如L4；AGI的终极阶段即是“硅基家东说念主”，东说念主工智能成为家庭的一员，或者一位真实赖的一又友，不需要任何指挥，对通盘干系成员王人有深入了解。

对应来看，梦想也正在分三步走，首先是在中国阛阓争取成为第一，然后商量在受好意思国截至除外的阛阓作念到第一；2025年，梦想的主义是要在中国成为智能驾驶的第一，在讲话智能、大讲话模子以及所提供的管事方面进入到前三；再往后，要把讲话模子和智能驾驶合成一个更大的VLA模子，全面进入智能体阶段，也具备L4的才略。

在将来，梦想还会作念具身机器东说念主，或者在2030年的时候推出一辆具备东说念主工智能才略的超等跑车——这个想法可能在李想下单购买法拉利296的时候就还是出现，但将来的主导者可能并不一定是李想本东说念主。

他相同可爱把企业的发展分为三个阶段。在0-1的阶段，他是主导，是团队的天花板；但在1-10的阶段，他可能即是瓶颈了，是以梦想正在树立一个培养东说念主才的体系，确保每个作念产物的东说念主王人要比三四年前的李想更好。而在走向100分的阶段，可能就会是年青东说念主在主导。

2024年，梦想迎来了3000东说念主的校招新成员，在李想的眼里，这些东说念主比他们那一代东说念主优秀10倍以上，受到了最好的磨真金不怕火，心智练习，更迫切的是他们还是拿出了末端。梦想的技巧展示会上AI干系产物有一半以上王人是校招团队作念出来的，这令他尽头惊诧。

“咱们常说一个期间已过程去了，但我在他们身上看到一个期间还是运行了。”李想说。