CT5降价近8万，能源升级10AT，标配L2系统，值得领有吗？

全新凯迪拉克这个品牌在国内知名度挺高的，长年打折，性价比也可以，为何即是卖不动呢？CT5 行为中期改款车型，从外到内王人得到莳植，致使达到CT6的水平，内饰也升价为33英寸9K中控大屏，并配备L2级驾驶援救系统，要害这两项建立均为标配，从家具力角度来看，我认为新款CT5的家具力很强，竞争力亦然很强的。现在该车有四种版块可选，售价区间为28.97万元至34.17 万，现在各地区还有近8万降幅，裸车来到21万傍边，即便如斯也卖不动，这是为什么呢？

那么，全新CT5上风有哪些呢？最初外不雅方面为了保留品牌的辨识度，举座的筹备与老款基本相同，仅大灯筹备和前保障杠有所修改，车身侧面和尾部基本保管原状。能源上，依旧收受2.0T+10AT能源总成。不管是9AT 还是10AT，均是在6AT 的基础高潮级而来，10AT意味着齿轮愈加密集，致使收受复合齿轮，不仅梗概提高传动效果还梗概裁减油耗。

而2.0T版块的马力可以输出237Ps，扭矩达到350牛·米，百公里加快为7.3 秒。至于花费者包涵的平台方面，CT5基于纵置后驱平台打造，底盘结构收受麦弗逊+后五连杆悬架，与良马3系的底盘和悬架相同，均为纵置后驱平台，两者有诸多相同之处。在底盘悬架方面，凯迪拉克CT5与奥迪A4L和飞奔C级比较，上风并未几，可是概括能源来看，还诟谇常刚毅，允洽年青东谈主的驾驶习气。

此外，内饰升级格外显着，这些年凯迪拉克亦然与时俱进，听取了许多花费者的认识，在我看来凯迪拉克还是很上进的。最初从小屏升级为33英寸9K分辨率的中控大屏，这点值得点赞。基于超高的分辨率是以UI界面优化的格外紧密，信息更全面了。此外，车东谈主机交互的升级亦然一大亮点，CT5搭载了高通骁龙8155芯片，其CUE车机系统撑合手导航、CarPlay、语音互联、车联网、OTA升级。全系标配L2级自动驾驶援救，这少量来看格外厚谈的，因为许多车型唯有顶配才配有L2援救系统的。

尺寸来看，CT5 长、宽、高永别为 4930mm、1883mm、1453mm，轴距为 2947mm，定位为中型车。座椅方面，与老款车型相同，但腿部空间仍不够广阔，后地板卓绝较高，导致乘坐惬心地欠佳。除了初学级车型外，其余车型均配备加热前排座椅。除初学级配备9扬声器音响系统，其余版块均配备16扬声器AKG音响系统，并配有126色氛围灯。我个东谈主认为，尽管CT5的建立丰富，但外不雅筹备还是有点保守了。关于大大宗花费者来说，他们更容易梗概接受BBA这么的家具，一方面是品牌溢价高，一方面是现在也有可以的降幅。而CT5的失败，我认为除了外不雅部分，其次是油耗偏高。可是从驾驶质感，操控性、能源阐扬来看，CT5的概括阐扬并不差，更允洽年青东谈主的需求。

在销量方面，凯迪拉克CT5在 2024 年10月卖出7841辆，与飞奔C级、良马3系和奥迪A4L等比较销量并不高，可是比较二线豪华品牌，如沃尔沃等品牌，CT5的销量还是处于逾越级别的。在我看来，全新CT5的升级也诟谇常显着，尤其售价方面愈加有由衷，可是平台和底盘结构缺少调动。我个东谈主认为，CT5 的“老生常谈”式再行设政策略，清楚了凯迪拉克在研发方面的被迫性。行为通用汽车旗下的豪华品牌，凯迪拉克应在新车型上有更多调动和冲突，而非只是进行粗陋的中期改款。虽然，升级大屏幕和智能建立是可以的尝试，但仅靠此还远远不够。凯迪拉克若思在豪华车市集站稳脚跟，需在能源总成、底盘结构等中枢本领上获得冲突，而非盲目跟风。对此，公共会若何点评呢？接待转发筹划。

校对 任盈