体验极氪MIX，真就是富东谈主的“大玩物”？感情价值很高

领先说一下大家相比怜惜的问题，那就是一辆“莫得B柱”的车为什么不错量产？其实针对这个问题，极氪也针对“MIX”这台车作念了特等处治，举例图中所示，极氪MIX袭取了名为“侧方盔甲”的安全结构，甚而于将B柱荫藏在两个车门的旯旮，而内置的材料则是2000Mpa的热成型钢，从参数上看照实是达到了行业的主活水平。另外值得一提的是，成绩于极氪MIX的前后车门旯旮聚合成了荫藏式的B柱，是以表面上来讲的话，极氪MIX所谓的B柱要比市面上其它车型的B柱更安靖。天然了，当今也仅仅表面上的预见，具体弘扬怎样还得等碰撞安全测试范畴出来之后智商再作念定论。

其次就是外不雅筹划，从极氪7X车型运转，其实就不错发现，如今的极氪品牌仍是不再过度追求居品之间的各异化，与市面上大无数车企一样，袭取了深度的眷属化筹划，是以极氪MIX的前脸、车侧以及车尾，齐有极氪007和极氪7X身上的筹划谈话，同期亦然极氪当今最新的眷属式筹划谈话。

天然了，与极氪007/7X一样，极氪MIX前脸的一神情灯幕雷同是需要8000元进行选装。不外从销量上来看，大部分车主齐莫得花这份钱选装灯幕，诚然说有了灯幕更能体现出前锋科技感和视觉上的高等感，但商量到售后维修的用度，照实劝退了不少量入为用的消耗群体。

来到车侧，极氪MIX的右侧前后车门均袭取了侧滑门的开启样式，当车门开启的顷刻间，照实会诱骗许多路东谈主的眼神。而针对左侧车门来讲，前排主驾驶一侧依然是袭取了传统的平开门样式，亦然商量到了驾驶者在陡立车时的便利性，而对于后排车门，依然是MPV车型经典的侧滑门筹划。

至于车尾部分，依然是袭取了纤细的流畅灯带，举座布局以极简作风为主。此外，成绩于极氪MIX的车身宽度达到了1995毫米，是以通盘这个词尾部也会显得愈加宽大镇静。而在其它车身数据上，极氪MIX的车长来到了4688mm、车身高度为1755mm，轴距则是跨越了3米（3008mm）。

来到车内之后，极氪MIX的所在盘造型，以及中控屏的功能配置，也基本上与极氪007和7X高度一致，雷同是袭取了同质化的眷属筹划，从而给消耗者树立更长远的品牌调性。不外有一说一，诚然双A柱的筹划大致让极氪MIX的车身结构更坚固，大致为前排乘客相背更强的冲击，但在平方驾驶经由当中，也照实会带来更大的视线盲区。

来到后排之后，极氪MIX作为一台五座版块的“宝宝巴士”，再加上有着超3米的轴距，照实为后排提供了亏损的乘坐空间，并且极氪MIX还提供了一个带有孤独压缩机的车载雪柜，同期里面的储物空间也很大。不外这齐不算什么亮点，蹙迫的是极氪MIX的前排座椅不错旋转，同期中央岛台也解救前后迁移，此后排车门板区域的氛围灯组还不错取下来看成念露营灯或迁移的照明灯使用。总之，极氪MIX这台车的玩法，以及里面的空间无邪性齐可圈可点，而对于其它骄贵性配置和功能，也就不跟大家逐个西席了。

最自后望望大家雷同相比关注的能源系统，从基本的参数上来看，极氪MIX这台车的续航弘扬并不乐不雅，举例初学版车型的纯电续航唯有550公里，但好在长续航版的纯电续航里程来到了702公里。不外有一说一，诚然初学版车型的续航弘扬中规中矩，但它搭载的是极氪自研的第二代金砖电板，具备5.5C的充电倍率，大致为用户带来更高效的补能体验。而对于搭载102kWh容量的麒麟电板，则是将续航和充电效果作念到了平衡。

至于整台车的加快弘扬，商量到极氪MIX是一个地谈的家用代步MPV，是以当今提供的两个版块均为单电机后驱版，但最大310kW的输出功率，照旧大致给到6.8秒破百的加快成绩，即即是满载气象下，也不会贻误用户的平方出行效果。