是“鲶鱼”仍是“虾米”，特斯拉FSD落地中国

简直...这几天车企的大招是一个接着一个，前脚余总刚先容完尊界S800的稀少黑科技，紧接着小米就带着SU7 Ultra要来砸场子，万万没思到特斯拉却先来横插一脚。

卷，太卷了。

就在今天特斯拉FSD搞了个俄顷蹙迫，推送了一版名为“2024.45.32.12”的软件更新。

主要更新点为，「城市说念路Autopilot自动援救驾驶优化（现存NOA自动援救导航驾驶功能）」，在通行受控说念路（说念路使用者通过匝说念进口和匝说念出口收支的骨干说念）和城市说念路上使用Autopilot自动援救驾驶，会凭据导航线线迎合车辆驶出匝说念和交叉口，在路口识别交通讯号灯进行直行，左转，右转，掉头等动作。并凭据速率和门道自动进行变说念动作。在不竖立导航线线时，会凭外传念路本体情况遴荐最优说念路行驶。

值得详确的是，思要体验FSD功能，需餍足两个要求：一是支付6.4万元购买FSD软件包；二是车辆需搭载2024年2月之后的HW4.0硬件，也即是说2024年2月之前的Model Y/3及部分Model S/X车主无法享受该功能。

此前一直有传言称特斯拉FSD已准备参加中国，但亦然“只闻其声不见其东说念主”。在2024年9月初，特斯拉AI团队称，野心在2025年第一季度在中国和欧洲推出弥散自动驾驶（FSD），但后续就了无音问。

特斯拉FSD迟迟难参加中国主如若受独到的交通环境和严格的数据安全战术所影响，尤其是在数据方面中好意思两国在数据安全规章上存在不对，中国明确要求数据土产货化存储，而好意思国方面又不允许 FSD 在华磨练。

要知说念特斯拉FSD走的是纯视觉门道，是以格外依赖数据磨练，特斯拉给出的身手也很苟简奸猾，那即是去网上找一堆中国说念路的视频喂给FSD去学习。

这可不是我瞎说的，这是马斯克此前领受采访时我方说的。

另外他也暗意中国事个普遍的市集，就像是中国的公交车说念是 FSD 在中国落地的最大挑战之一，车辆很容易在无理的时候内参加公交车说念，这么就会收到罚单。

这次FSD入华，关于特斯拉本身而言，号称一针 “强心剂”。

从销量上看，FSD 四肢特斯拉的 “王牌” 时间，大约显赫进步家具的竞争力。在如今竞争强烈的新动力汽车市集，破费者关于车辆的智能化竖立愈发敬重。FSD 的引入使得买特斯拉的「准客户」又多了一个购买的事理。

相似FSD 入华对国内自动驾驶行业的时间发展成见也将产生深入影响。此前，好多国内企业关于智驾更倾向于选择激光雷达 + 视觉的和会感知门道，觉得激光雷达大约提供更精准的环境感知。而FSD 的告捷试验标明，纯视觉有筹谋在自动驾驶鸿沟相似具有巨大的后劲，这可能促使国内企业在时间研发上愈增加元化，探索不同的时间门道。

跟着特斯拉FSD 在中国的落地，也象征着国内智驾认真参加2.0争霸赛，智驾行业也将参加竞争的重要时期，到底是特斯拉在国内依靠坚毅时间储备完成翻盘，仍是比亚迪、蔚小理、问界、小米等国产实力玩家笑到终末，这还需要时候考证。不外特斯拉FSD参加中国算是给传统燃油车又一记重拳。