磷酸铁锂电板大爆发！三元锂电板市占率因何缩水至不及两成？

在中国能源电板行业的浓烈竞争中，磷酸铁锂电板正以惊东谈主的速率成为商场的主角。最新数据浮现，2024年12月，中国能源电板总装车量达到了75.4吉瓦时（GWh），其中磷酸铁锂电板的装车量高达61GWh，商场占有率飙升至80.9%，环比增长14%，同比更是杀青了95.1%的显耀增长。比较之下，三元锂电板的装车量仅为14.3GWh，商场占有率已下滑至19%。

回归夙昔，三元锂电板曾在一段工夫内占据主导地位。2018年至2020年间，跟着新能源乘用车商场的快速发展和补贴计谋的退换，对新能源汽车续航里程的要求束缚提高。三元锂电板凭借更高的能量密度，马上崛起并超越了磷酸铁锂电板的商场占有率。然则，自2021年以来，磷酸铁锂电板开动了其苍劲的反击。

这一反击的象征性事件之一是比亚迪发布的刀片电板。在比亚迪的引颈下，磷酸铁锂电板的商场占有率开动逐年攀升。2021年，磷酸铁锂电板和三元锂电板的装机占比分辩为53%和47%。到了2022年，磷酸铁锂电板的商场占有率已达到55%，2023年更是冲突了67%，而2024年的商场占有率预测将超越70%。

磷酸铁锂电板之是以粗略如斯马上地重夺商场，主要收获于其在多个方面的显耀培植。起始，其能量密度照旧有了显耀的起始，不再是制约其发展的短板。举例，宁德时间推出的神行电板PLUS（磷酸铁锂）系统能量密度达到了205瓦时/千克（Wh/kg），装车续航里程可冲突1000公里，并相沿4C超充。比亚迪行将发布的第二代刀片电板，据称能量密度也能达到190Wh/kg。天然与三元锂电板比较仍有差距，但照旧充足圆润中低端车型的需求。

其次，磷酸铁锂电板在老本方面具有较着的上风。以旧年6月份的数据为例，国内电板商场上车用磷酸铁锂电板的均价为380元/千瓦时（kwh），而车用三元锂电板的均价为550元/kwh。关于100度的能源电板而言，差价可达2至3万元。在现时汽车商场愈演愈烈的价钱战中，老本成为车企的攻击考量身分，这也使得磷酸铁锂电板更具诱骗力。

磷酸铁锂电板在寿命和安全性方面的上风也开动获取商场的庸俗认同。试验条目下，磷酸铁锂电板轮回5000次后剩余容量为84%，而三元锂电板轮回3900次后剩余容量仅为66%。在安全性方面，磷酸铁锂电板的正极材料明白温度远高于三元锂电板，自燃的风险更低。这些上风使得磷酸铁锂电板在商场上更具竞争力。