车圈老年老念念重回巅峰

作家 | 王小娟

剪辑 | 柴旭晨

这几年的汽车阛阓，流量似乎是属于新势力的，他们老是代表着行业的风向标。但传统车企们在经验一波下滑之后，也启动书写转型逆袭故事，东风汽车即是其中之一。

把柄东风集团1月7日发布的产销快报，客岁全年集团累计销量248万台，同比增长约2.5%。尽管这一增幅并不高，但总算是止住下滑，有望完成筑底。

在这一次销量回升之前，东风汽车如故汇集7年销量下滑了。也曾它在2016年曾达到427万辆的巅峰，仅次于上汽。而后的几年间，东风汽车自主品牌还莫得崛起，结伴品牌亦是受挫，进而销量不竭下滑。

也许不少东说念主还谨记2022年3月东风雪铁龙挑起的价钱战。其时起，东风汽车的张惶就愈发突显。在新动力的转型中，东风汽车发力更晚，进而转型受挫销量难有起色。

销量下滑加之新动力转型方面的插足雄伟，2023年，东风集团还出现了在港股上市18年以来的初次蚀本，从2022年的盈利102.65亿，次年“变脸”蚀本39.96亿，一年间，净利润平直减少了140亿。

弊端之下，2023年10月东风汽车火线换帅，宿将杨青矜重任任东风汽车董事长。

之后的一年多，东风汽车各方面发力，十分自主新动力有了全面的增长，进而在2024年已毕销量上的止跌，这也意味着，东风集团有但愿再次总结盈利。

在2024年的销量结构中，东风汽车自主品牌和新动力汽车销量已毕了可以的增长。

把柄年末官方发布的预测数据，预测全年销售自主品牌137万辆，同比增长34.3%，占集团销量55%，同比进步13个百分点；而新动力方面增长愈加迅猛，预测全年销售新动力汽车86万辆，同比增长70.9%；其中销售自主新动力81万辆，同比增长122.5%。

借着这一趋势，东风汽车也为2025年立下新的flag：合座销量保300万冲320万辆。其中，新动力汽车超100万辆，外洋出口50万辆。

为了已毕这一策划，东风汽车在惩办上也进行了治疗，其将总部定位由政策管控向“运营+统筹”转型，治疗队形，强化自主乘用车业务运营。

具体而言，东风汽车接踵对研发、商用车、零部件等畛域作出系列治疗，构建了新动力“4+2”（4个自主业务单位+2家结伴公司）布局、“1+n”（研发总院+各作事单位研发力量）研发体系。

在技巧方面，在客岁9月底的科技周上，东风发布了一系列改日诡计，也官宣了一系列的互助。这些诡计与互助，大多指向如今行业卷得最犀利的智能化。

其中，东风发布发布了“新汽车 新技巧”科技跃迁3.0，集智能驾驶、智谋座舱、智能平台、智谋动力、智能制造，已毕“五智一体”；另外，又与华为乾崑车控模组互助研发全新一代的天元架构，2025年搭载在东风猛士与岚图车型上。

和行业雷同，为了更多增长，东风也在出海方面畸形勤恳。东风在新动力出海上以岚图为捏手，建议了“6655”核神思议——到2030年，布局寰球六大洲，进入大师60国，累计建成500家销售办事网点，外洋销量累计禁锢50万辆。

客岁以来，岚图就启动将一些车型在外洋亮相或发布。比如9月13日，看重大利齐灵国际车展上，岚图至交大师版“Courage”矜重上市，售价最初5万欧元（约合东说念主民币400,000元）。

另外，出海方面，东风也把稳土产货化。以岚图为例，品牌在欧洲开荒了土产货的客户运营中心，特意针对欧洲阛阓作念特意的运营。

不外，销量要靠实打实的车型带来。以东风旗下的高端新动力汽车打头阵的岚图为例，岚图汽车副总司理邵明峰称“2025年公司将有四款以上全新或改款车上市，全年向20万销量策划发起冲击。”并将在品牌、产物、技巧、渠说念、办事、出海等方面加速布局、加速立异。

行业依旧很卷，传统车企们也齐畴昔的默契日子中醒觉过来了，启动拿出也曾的创业精神，褫夺行业的结尾席位。新的一年，东风汽车能不成已毕重回300万，值得期待。

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