小鹏Max车型来岁最初搭载＂类无东说念主驾驶＂，P7+将相沿iOS数字钥匙

12月26日，小鹏汽车在多个方面传出谬误音讯。其中最受关注的是智能驾驶的紧要窒碍——小鹏汽车智能驾驶负责东说念主李力耘露出，公司当今正处于"无东说念主化驾驶前夕"，瞻望来岁将在Max系列车型上最初推出"类无东说念主驾驶"能力。

在智能驾驶技巧道路上，小鹏收受了纯视觉有想象。李力耘合计，由于现存交通环境齐是基于东说念主类视觉想象的，因此纯视觉是最径直、最高效的科罚有想象。

小鹏声称其基于AI鹰眼的纯视觉系统已能杀青稀疏东说念主眼的后果，相等是在大光差、逆光等复杂场景下的发达。

值得督察的是，从P7+驱动，小鹏将不再分辩Max和Pro版块，而是全系标配Max级别的AI图灵智驾系统。

在用户体验方面，小鹏也带来了多项升级主见。针对浩瀚iPhone用户温煦的数字钥匙功能，官方示意当今iOS用户已不错使用App远控和蓝牙两种解锁神志，而备受期待的NFC功能正在进行适配认证，瞻望将在2025年上半年认真相沿。

此外，P7+还相沿11kW磋商充电桩充电，天然车载充电机最大功率为7kW，但系统会自动识别并按照车端最大相沿功率进行充电。

对于MONA系列用户来说，小鹏也准备了丰富的功能更新。据官方露出，M03将在2025年第二季度完成向天玑系统的切换，届时将相沿包括洗车方式、露营方式在内的多项智谋场景自界说功能，用户致使不错通过场景码一键共享自界说竖立。

同期，备受期待的K歌功能也将随天玑系统更新同步上线。

从这些更新主见不错看出，小鹏正在全标的擢升居品竞争力。相等值得关注的是李力耘对于智能驾驶发展的不雅点。

他合计在向无东说念主驾驶过渡的经过中，整车企业比供应商更有上风，因为端到端技巧的发展需要更长的迭代链条和更多的资源参加，包括更坚决的算力和更专科的AI臆想团队。

这一系列行动夸耀出小鹏在智能化界限的贪念和信心。从居品狡计来看，非论是全系标配Max级别智能驾驶系统，也曾抓续完善的智能座舱功能，齐体现出小鹏对高端阛阓的遑急性策略。在新动力汽车竞争日益强烈的今天，这种全标的的居品力擢升无疑将为小鹏带来更强的阛阓竞争力。