注入中国灵魂，烨P7让纯电领有新驾趣

撰文 / 温 莎

剪辑 / 黄大说念

联想 / 师 超

2024年广州车展，多数中国时期进入结伙品牌的家具之中。

奥迪和上汽推出了新品牌“AUDI”，抛开四环logo，首发主张车在智能化和电动化上皆选择了中国供应商；良马颐养智能化计策，新操作系统70%由中国团队设备；梅赛德斯-飞驰早早在中国参加百亿，竖立了新研发中心，将根扎在中国。

与此同期，结伙品牌也转念策略，以一种全新的念念路直面来自中国新能源车企的竞争：以广汽本田为例，从品牌、时期、家具、分娩、研发花式、资源参加等将全面加速，以更浩荡的电动化行状体系，融入新能源竞争。

车展现场，广汽本田发布了全新品牌烨P和旗下首款纯电SUV——烨P7。烨意为：忽闪、绚烂，P即为Prime，独有、独一；在中国文化中，烨的汉文意念念是“光芒灿烂，凝视瞩目”。

烨P7定位豪华纯电SUV，基于全新一代智能高效纯电专属平台Architecture W，承载着广汽本田最新的电动智能科技和装备，将打造电动时间新驾趣，新车将于2025年上半年上市。

在电动化和智能化范围，结伙车企还有契机吗？广汽本田的谜底是：一定有。

这祖传统燃油车时间的巨头来得并不算早，但决心够大。其建议的“新驾趣”不单是驾控上的颠覆，更是从驾驶员到乘客的全新体验，不管是看得见的地点如故看不见的地点，广汽本田皆在无穷拉长我方的长板，重新界说纯电汽车的驾乘感受。

烨P7的亮相只是是运转，广汽本田正在加速迈向智电新时间。规划中，广汽本田将加速彭胀纯电矩阵，在3年内发布三款W架构的纯电车，涵盖中高档轿车和大型SUV。

“在新能源市集，咱们的家具线可能还莫得丰富起来，这是咱们存在一些不及之处的地点。咱们但愿烨P7的上市成为咱们的契机，未来在电动车市集获得弹丸之地。” 广汽本田汽车有限公司总司理兼广汽本田汽车销售有限公司总司理森山克英对未来充满期待。

更科技更智能，广汽本田打造“驾趣”各异化

中国还是成为大家智能电动转型的前卫阵脚，结伙车企正在中国市时势临前所未有的挑战。尤其是在纯电市集，在经过了几年的爆发式增长后，2024年纯电市集增幅仅为15%傍边，竞争愈发强烈。

怎样破局而出？在深切筹商中国新能源市集后，广汽本田发现，纯电市集依旧存在很大的契机，电板珍摄资本过高，冬天续航里程大打扣头等问题皆实质存在。更进犯的是，在新能源车销量占比近50%确当下，市集上不零落一台败兴的电车，可是零落一台有驾趣，能与驾驶者产生充分互动的电车。

意念念意念念的灵魂万里挑一，驾趣恰是本田一脉交流的基因，亦然广汽本田所擅长的。烨P品牌的中枢即是驾趣，标语是“随我所控”，区隔于同质化的电动品牌，烨P起劲于于让驾趣重回驾驶者的掌控，而不是被汽车掌控。

以电动新驾趣为联想，广汽本田打造了纯电专属平台W架构，它具备高刚性、低要点、轻量化的架构底层上风，会聚了本田着手进的纯电能源科技和最豪华瞩方针成就，展现出本田对电动新驾趣的全新和会：即是在延续驾控的基础上，提供“安全、智能、呵护、品性”四大价值，让纯电果然地“好开、好用、开不坏”。

从驾控上来看，烨P7提供单电机后驱/双电机四驱两大驱动边幅，领有90度三元锂高性能大容量电板，200kW后电机加150kW前电机的强强组合；峰值扭矩最高745N·m，80至120公里加速仅需3秒，零百加速不到4.6秒，有着百万级别车型的性能发挥，一脚电门下去瞬息上面。

驾控享受的前提是车身平稳，烨P7足下一系列车身平稳时期，包括：领有驾控最优化的前后50:50黄金分量配比，前双叉臂/后五连杆全落寞吊挂+大直径平稳杆车身悬架、21英寸轮毂265mm胎宽的马牌轮胎、前副车架双重隔振、3D陀螺仪铁心减震、全新ADS自适当减震系统等，散伙比好意思轿车的抗侧倾俯仰智商。

此外，广汽本田还细察主流电车用户出行痛点，烨P7通过更东说念主性化的联想和更智能化的时期，治理纯电用车“不晕、不累、不慌、不悬、不卡、不怕、不同、不糙”八浩劫题。

举例，超大的全景天幕不错1秒变色5挡调治，隔绝99%紫外线/95%红外线，使得车厢通透且不怕直晒，开起来也不慌；同级少见的电子后视镜可智能调光，不仅可幸免光晕、远光灯、环境光眩目，更无惧夜晚雨雾天气，开起来也不怕；智能互动方面，烨P7还领有四音区识别AI语音互动系统，让车内每一位乘客皆能搪塞与车辆对话。

在烨P7身上，咱们看到广汽本田对极致时期的追求莫得改变，但驾趣的灵魂却有着更丰富的内涵，变得更科技，更智能，愈加有温度。一款充分集合中国忽地者的声息设备的车型，烨P7给出了广汽本田在中国市集的转型谜底。

造用户最沉着的车，广汽本田擦亮金字牌号

1997年，本田与广汽在广州竖立广汽本田，于今在中国市集累计产销还是打破1000万辆。行业变革期，广汽本田加速转型。

2024年7月1日，广汽本田在竖立26周年之际，认真发布“蕴新智远”规划，以弥远价值赋能企业全范围极限变革，驱动企业计策转型升级。

该规划建议了三大计策联想，一是到2050年散伙交通事故零圆寂，二是在2045年前（力图2040年）散伙家具全生命周期的碳中庸，三是成为中国汽车行业分娩经营效果跨越的头部企业。

广汽本田想要打造一个“更智能、更绿色、更高效”的全新自我。要散伙这些，就要依靠继续培育智能制造和智能科技水平，以及弥远的参加和坚抓。

在全新规划的引颈下，广汽本田首个为电动车全新打造的专属工场将于2024年年内投产，新工场位于广汽本田广州设备区厂区内，地范围达40万普通米，投资金额34.9亿元，首批分娩车型为e:NP2极湃2和烨P7，年产能展望达到12万辆。

跟着全新电动车工场投产，在数字化智能化造车高圭臬赋能下，烨P7领有了高出同级的品性底蕴。

烨P7在出厂前就还是完成了长达36个月的完竣闭环测试经过，除在履行室模拟履行外，实地测试里程更是高达100万公里，每一公里皆见证了烨P7对品性的执着与坚抓，设立起新时间的电车品控新高度。

同期，烨P7更领有极致和会的一又友圈，会聚了大家顶尖供应商的机灵与力量。严选博世、三菱、松劣等大家优质供应商，并集结了宁德时间、科大讯飞等中国头部供应商的科技上风。从起源运转，提供跨越行业的高品性家具。

在燃油车时间，广汽本田竖起的金子牌号，在新能源时间依旧被擦亮，广汽本田要再新能源时间连续造用户最沉着的车。

广汽本田汽车有限公司副总司理兼广汽本田汽车销售有限公司副总司理袁小华示意，广汽本田竖立26年，有我方的价值不雅，包括对中枢时期的坚抓、从研发到分娩全经过的品性保证、安全性、平稳的售后。面向未来，这些大概体现弥远价值的上风，依然将成为广汽本田的护城河。

据悉，广汽和本田鼓励两边皆规划将加大对广汽本田的资源歪斜。当今广汽集团开展督察花式变革，加速新能源智能化科技改动，赋能广汽本田。本田技研规划2030财年前在电动化及软件范围参加约10万亿日元，即是约4800亿东说念主民币的资源，加速转型设施。

新能源市集还是进入淘汰赛阶段，广汽本田保抓对造车的敬畏，谨守以用户为主的弥远主义，以26年的造车教学和Honda 76年时期积淀，全力奔赴电动化。广汽本田能见效吗？还需要市集的测验，但至少广汽本田还是拿出了气魄和丹心。