不到10万块，这10款经典SUV狂妄买！
前段时刻，咱们保举了一批15万的V8二手车，满足了一批追求大排量的一又友。不外，二手V8毕竟是情愫与崇敬共存的居品，况兼大多是豪华品牌，后期的维修以及使用资本较高，因此关于大部分东说念主来说还不够接地气。于是此次咱们给公共筛选了10款不到10万的家用SUV，不仅定位愈加求实，况兼车龄长的不非常8年，短的惟有3年。更进击的是，在价钱便宜的情况下，这些车的车况多半可以，为日后的维修整备简约了不少钱。
率先来望望国产燃油车，这内部领克的文化底蕴和工夫实力无疑是最接近合股品牌的一家。比如领克的首款车型领克01不仅规画源自欧洲，而且接收了祥瑞与沃尔沃共同树立的CMA平台打造，安全性绝顶出色。至于实用性方面，固然01是一款紧凑型SUV，但它的轴距达到了2734mm，后排空间完全可以满足家用需求。
而在能源部分，2017-2020款车型搭载了源自沃尔沃Drive-E 工夫的2.0T低功率发动机。其中先行者版匹配爱信6AT变速箱，油耗、能源进展还可以，四驱版则是单独匹配7速湿式双聚散，油耗稍稍提高了0.4L。而在安全配置方面，领克受沃尔沃安全理念的感染，01的中高配车型均配备主动刹车、车说念偏离、以及并线扶助等安全配置，这点跟同级车型比拟显得相当厚说念。
作为一款2017年末上市的车型，最早一批领克01也有6、7年的车龄了，如今新车价钱打4-5折口角常平日的。现在在二手市集上，车况好的2017款中配01价钱基本在6万多，以致花7万块还能买到官方认证二手车，径直省去了验车的烦懑。而如果你的预算颠倒宽松，那么花10万傍边就能买到高功率2.0T+8AT能源的2021款车型，性价比也很高。
如果你合计领克相对小众，念念要愈加肆意的维保体验，那斯柯达的柯迪亚克等于不二之选了。公共皆知说念，斯柯达等于换认识平群众人，就拿柯迪亚克来说，它的底盘平台、能源总成其实跟众人途不雅L基本相易，但价钱却更亲民。
能源部分，国产2017款柯迪亚克提供了三代EA888 2.0T、1.8T两款发动机，匹配的均为7速湿式双聚散变速箱。2018款及之后的TSI330车型则换装了更省油的2.0T EA888 Gen3b发动机，比拟老款的1.8T加多了8马力、20N·m，况兼NEDC油耗镌汰了0.4L。至于可靠性方面，三代EA888+7速湿式DSG的组合其实故障率不高，况兼保有量弥散大，维修养息皆很便宜。
由于斯柯达的新车价钱就比众人便宜，二手车天然也相当具有竞争力。现在2017款柯迪亚克TSI330，也等于1.8T版块，它的二手价基本在6万多。如果你能把预算提高到7万傍边，那还可以买到升级2.0T发动机的2018款TSI330车型，油耗、能源均比1.8T更出色。
关于可爱大SUV，或者有二胎、三胎需求的家庭用户来说，柯迪亚克的空间明白有些褊狭了，是以这时候空间大、价钱还便宜的福特第2代锐界就很有迷惑力了。这代锐界发布于2015年，如今看起来并不算太老，而且2代锐界是基于福特的高端CD4平台打造，其中最显着的不同等于锐界的后悬架是H-arm结构，跟捷豹XF、老款良马X5近似，因此锐界的乘坐悠闲性、底盘隔音在那时口角常出众的。
而在能源方面，第2代锐界也曾全系普及增压，粗拙版搭载2.0T EcoBoost发动机，顶配搭载2.7T V6发动机，两者匹配的一齐是6AT变速箱。熟习福特的一又友应该知说念，蒙迪欧先东说念主一步使用了同款2.0T发动机，而且故障比较多，关联词到了锐界上头，这台2.0T的问题基本皆阅兵了，这亦然锐界的口碑比蒙迪欧好的原因。
福特车的保值率一向不高，这也给公共提供了捡漏的契机。现在2015-2016款的锐界，平日售价等于7万傍边，其中不少是2016-17年上牌，车况合座比较好。
假如你不是欧洲车粉丝，对空间条目不高，那么完全可以考虑悠闲省油的日系车。在日系SUV当中，悠闲性最为出色确天然是第3代奇骏。作为一款全球车型，第3代奇骏和也曾停产的雷诺科雷嘉皆是基于CMF-CD平台打造，2014年东风日产将这代车型引入国内坐褥后，凭借出色的底盘悠闲性、隔音和低油耗，第3代奇骏迎来了最光辉的时刻，年销量一度高达20万台，因此这代车型在国内的保有量极高。
固然第3代奇骏底盘硬件配置并不出众，关联词日产将它的底盘调校得很舒心，绝顶恰当在国内这种延缓带较多的路面上行驶。另外，这代车型搭载了工夫锻真金不怕火的2.0L和2.5L四缸自吸发动机，固然能源参数不如同期期的增压发动机拉风，但日产的发动机性能肃肃、运转平定，而且还算比较省油，搭配换挡平顺的CVT变速箱，绝顶恰当日常家用代步。
由于第3代奇骏在居品的末期优惠很大，是以现在二手奇骏的价钱也很低。车况较好的2017款车型基本只须6万多块钱，而如果是较老一些的2014款车型，以致只须5万多就能买到了。
如果你可爱资料自驾和户外轻度穿越，那么就会颠倒怜惜车辆的通过性和越野才气，而此时全系标配四驱的丛林东说念主等于可以的选定了。咱们要保举的第4代丛林东说念主发布于2013年，因为斯巴鲁的体量比较小，是以那时丛林东说念主并莫得接收模块化的平台，而是一个孤独的居品。另外，作为为数未几的入口SUV，丛林东说念主有一个稀奇的上风，那等于它的安全性跟国际版一致，而同期期在国内坐褥的合股车这方面的范例可能有所镌汰。
至于能源方面，丛林东说念主提供了2.0L、2.5L两款水平对置自吸发动机，两者均匹配CVT变速箱，不外斯巴鲁的CVT跟其它日系车有些不同。具体来说，斯巴鲁的CVT传动带是链条结构，其它车一般是钢带结构，链条结构最大的上风等于强度高，既不会断裂也不会打滑，是以绝顶恰当丛林东说念主这种标配四驱，况兼能够牵引较重物体的SUV。
大要是因为品牌相对小众况兼水平对置发动机的养护比较缺乏，丛林东说念主的保值率并不高，现在2016年上牌车况优秀的丛林东说念主2.0L车型，平日行情价钱等于6万多。天然如果你不顾惜车龄，其实花5万多也能买到2014年上牌的丛林东说念主。
关于预算比较充裕的东说念主来说，公共确定但愿多花点钱买一辆车龄较短的二手车，那么这时第5代丰田RAV4天然等于可以的选定。2019年一汽丰田将这代车型引入国内坐褥，作为一款基于全新TNGA-K平台打造的车型，第5代RAV4的被迫安全性能大幅晋升，况兼还标配主动刹车系统，在合股SUV当中属于比较厚说念的。
能源方面，这代车型提供2.0L自吸和2.5L混动两种能源。这里咱们比较保举2.0L自吸版，全新的TNGA 2.0L发动机岂论是能源如故热成果，在自吸车型中皆是第一梯队，而且丰田还为这台发动机匹配了特有的Direct Shift-CVT变速箱。在纯燃油车当中，它的平顺性、能源反应、以及油耗皆是比较出色的。
近些年丰田的新车优惠达到了前所未有的力度，是以二手丰田车的价钱也就不是那么坚挺了。如今在二手市集上，2020-2021款RAV4低配车型平日的价钱在8-9万之间，考虑到它的车龄惟有3-4年，这个价钱其实是比较合算的。
如果你合计RAV4的形象过于锻真金不怕火，还可以考虑同为日系的第二代马自达CX-5，这代车型于2017年在国内发布，比拟第一代车型，二代CX-5的外不雅、内饰愈加年青前卫，而且还优化了NVH性能。
固然口头上叫第二代车型，关联词CX-5的能源和底盘并莫得变化。现存的SKYACTIV-G系列2.0、2.5L自吸发动机账面数据固然不是很夸张，关联词搭配马自达自研的6AT变速箱后，CX-5的能源反应速率、换挡逻辑以及节油才气，放在如今的燃油车当中依然是优秀水平。只不外比拟奇骏和RAV4，CX-5的小流毒会多小数，比如发动机渗油等，关联词这种问题基本不会影响平日使用。
大家皆知，马自达的保值率一直不如丰田、日产。早期的2017款CX-5，二手价钱基本在7万傍边，车龄短小数的2019款也等于8万出面。如果你再风物多花几千块钱，8万大几就可以买到2.5L高配版，价钱绝顶合算。
在中年用户群体当中，奇骏、RAV4那皆是口碑载说念的车型了，关联词关于年青东说念主来说，这些车难免显得过于暮气。此时定位年青，造型也更前卫的众人T-ROC探歌就更对胃口了。作为一款2017年发布的车型，T-ROC探歌接收了近似跨界SUV的外形规画，相那致密，况兼一汽-众人在2018年引入国产时还加长了77mm轴距，晋升了实用性。
和其它众人车型不异，T-ROC探歌亦然基于MQB平台打造，这个平台有个特色，那就口角常适行为念小车，而且一汽-众人在引进新车型时很少编削底盘调校作风，是以T-ROC探歌反而是MQB平台里驾驶质感最有欧洲味的SUV。至于能源方面，2022款及之前的T-ROC探歌提供1.2T、1.4T两款发动机，其中两驱版均匹配7速干式双聚散，而四驱版则配备了7速湿式双聚散变速箱。众人的1.4T+7速DSG的组合岂论是油耗如故能源皆可以，在国内的保有量极大，完全不必回来维修方面的问题。
尽管T-ROC探歌新车订价高，优惠也不是颠倒大，关联词在二手市集上，它的性价比还口角常可以的。现在，6万傍边就能买到2019、20年的车型，而且配置和车况皆比较好。
可爱众人的用户，在自身才气允许的情况下，又怎会不服奥迪呢？10万以内固然买不到车况好的Q5，关联词可以搪塞拿下奥迪Q3。咱们保举的第一代Q3发布于2011年，2013年一汽-奥迪将Q3引入国产。熟习奥迪的一又友应该知说念，Q3是基于老途不雅的PQ35平台打造，关联词空间比途不雅小一些。
国产后的Q3转向、油门、刹车皆作念得十分微弱，悬架也比一般的奥迪SUV愈加优柔，再加上Q3的隔音比较好，是以扫数车开起来很舒心。能源部分，Q3提供了EA211 1.4T和EA888 2.0T两款发动机，1.4T匹配6速湿式双聚散，2.0T则是7速湿式双聚散。需要讲明的是，2015款之前的车型搭载的是二代EA888 2.0T发动机，烧机油的表象比较多。2016款则是二代和三代EA888共用，2017款及之后才全面接收三代EA888，如果公共买Q3的话，可以径直从2017款运转选。
二手行情方面，搭载三代EA888发动机的2017款Q3，现在的价钱也在7万傍边，车龄稍短的2018款则要8万出面。花7-8万块买一辆用料好，开起来也舒心的奥迪SUV，如故相当合算的。
如果你追求个性的外形，但又担忧德系车的肃肃性，那么接收轿跑外形的丰田C-HR大要是更好的选定。作为丰田TNGA架构下的首款SUV，C-HR一自新去丰田保守千里稳的造型，整车接收夸张的线条规画，轿跑溜背的造型搭配C柱遮盖式门把手，即使放到今天也依旧辨识度透顶。另外，在TNGA架构的加握下，C-HR的底盘质感、操控性、主被迫安全性跳跃皆绝顶大。
在能源部分，国产C-HR是全球首批搭载丰田TNGA 2.0L M20A发动机的车型，并匹配了Direct Shift-CVT变速箱，能源十分线性、反应也很快。与同期期老一代RAV4使用的6ZR+CVT组合比拟，新的能源总成不仅能源更强，油耗也更低。
由于过于个性的造型不合适丰田用户的口味，加之订价偏高，C-HR在国内的销量并不算出色，亦然同期期为数未几优惠较大的丰田车。在二手市集上，车况极佳的2018和2020款C-HR，平日售价等于6万多接近7万的方式。如果你运说念好的话，还能遭遇2021款的2.0L混动版块，二手车的价钱在8万多，比拟纯汽油版的能源更强、油耗也更低。
如果你去买一台全新的SUV，10万不到的预算其实是莫得太好的选定的。因为SUV本人溢价就比轿车更高，要念念买一台兼顾能源、质感、配置、安全性等等方面的平衡居品，起码也要到15万这个价位才有的选。反不雅咱们今天保举的这些二手SUV，你只需要花不到10万的价钱，就能享受到几年前需要花十几、以致几十万才能赢得的体验，这又何尝不是一种性价比呢？