十万块的车，高阶智驾靠谱不？
高档智能驾驶时刻正冉冉从中高端汽车商场向经济型汽车渗入。以紧凑型家用车为例，几个月前，小鹏汽车的MONA M03车型将这一功能引入到了售价15万元的顶配版上。相干词，宝骏汽车更进一步，在其10.99万元起售的云海系列中全系标配了这一功能。
云海，动作宝骏品牌的首款智能长续航SUV，提供了插电搀杂能源和纯电动两种版块。其中，插混车型分为纯电续航60公里和140公里两种采纳；而纯电车型则领有500公里和600公里两种不同的续航里程。通盘车型均配备了先进的灵眸智驾2.0 Max系统。令东谈主骇怪的是，在上市仅3小时内，云海的预定量就颠倒了6000台，这一成绩充分讲明了其极具竞争力的价钱战术，并奏效诱导了大王人消费者的随和。
近日，在充满奇幻色调的山城重庆，我有幸试驾了宝骏云海。坦率地说，关于一款售价仅为十万元的紧凑型SUV来说，宝骏云海对年青消费者的诱导力是了然于目的。其亮点在于先进的智能驾驶时刻，不管是高速公路上的领航功能如故多种智能泊车场景下的发达，王人让东谈主印象久了。
不竣工，但依然有诱导力
宝骏云海配备了由卓驭科技（原大疆车载）历经五年全心研发的灵眸智驾2.0 Max系统。该系统基于纯视觉（BEV）决策，无需依赖高精舆图或激光雷达，仅通过7颗录像头（包括2颗双目惯导录像头）、12颗超声波雷达和具备32TOPS算力的智驾芯片，联结端到端大模子时刻，杀青了高速领航与城市缅念念领航功能，同期提供了各类化的智能泊车贬责决策。
由于试驾车辆未事先建立城市缅念念门道功能（该功能宣称大概缅念念多达20条常用旅途），咱们将评估焦点窜改至智能驾驶系统的其他特质功能上。
宝骏云海的智能驾驶功能运转颠倒轻便，当车机系统切换至导航花样后，仅需纠合向下拨动右侧拨杆两次即可激活。在高速公路上，咱们全程开启了领航功能，直奔目的地。就主动变谈和自适当巡航等功能而言，云海的发达与笔者之前体验过的一些搭载激光雷达的车型比较，委果感受不到显赫各异，其操作雷同赶紧且畅通。此外，我还堤防到该系统大概准确识别附进车谈中的车辆动态，一朝检测到旁车有压线或试图跨越本车谈的行为时，会立即选择法子进行避开，并通过声息领导驾驶者堤防安全。
高低匝谈的挑战性进军冷漠，在咱们离开高速公路时，云海系统在预警咱们行将驶入匝谈后，在接下来的几十秒并未作念出更多反馈，直到靠近实线区域，咱们不得不手动经受贬抑。返程时情况雷同，咱们刚上高速，准备从匝谈汇入主路时，系统的动作又显得过于激进，试图霸占左侧车谈上的车辆位置，幸而咱们保握警惕并实时东谈主工烦扰，幸免了潜在的危急。
与高速领航功能相较，宝骏云海在智能泊车方面的发达显赫更为肃肃，其水准涓滴不失神于那些价钱上流的盛名品牌车型。咱们这次体验了侧见识泊车、褊狭车位泊车以及指尖泊车这三种不同的场景。
在多种情境中，紧凑型泊车位无疑显得尤为可贵。履行生涯中，常见相邻车位因泊车不当导致傍边车辆轻微压线，给中间车位的车主带来了即使奏效泊车，也会遭受车门难以绽开或无法告成下车的困境。靠近这一挑战，宝骏云海展现出其私有上风，不仅大概肆意杀青自动泊车，更允许驾驶者提前离车，愚弄钥匙遥控车辆自主入位；雷同，在离开时也能通过钥匙操作，让车辆自动驶出后再上车，极地面擢升了泊车的便利性和舒贬抑。
指尖泊车功能是宝骏云海的一大特质亮点。不管在何种场景下，驾驶者王人不错通过中控屏肆意指定泊车位置，无需板滞于规范车位，以致不错解脱治疗车头朝向，仿佛在玩游戏一般轻装上阵。更令东谈主赞扬的是，它透顶不受周边环境影响，不管环境何等复杂，王人能确保泊车无忧。
总体上，宝骏云海灵眸智驾2.0 Max在多数使用场景中发达出色，尽管在高速收支口匝谈的驾驶体验略显不及。其领航功能显赫松开了万古分驾驶带来的疲困，同期，智能泊车功能丰富且实用，为生手司机提供了极大的便利。
长续航是卖点，性价比摆在那儿
宝骏云海源于上汽通用五菱的天舆架构D平台，是针对主流商场全心打造的旗舰居品。其谋划明确，旨在争夺商场份额的最大份额。
动作紧凑级SUV界限的新挑战者，宝骏云海在尺寸上虽不占上风，轴距2750mm，插混版车型尺寸为459018801608mm（纯电版车长稍减至4541mm），它与比亚迪元PLUS、祥瑞星河E5等热销车型处于兼并竞争梯队。这些竞品目下月销量阔别沉稳在约2.5万辆和1.5万辆，是细分商场的杰出人物。宝骏云海携此宏愿，显著意在分庭抗礼，争夺商场份额。
而跟这两位敌手比较，宝骏云海的上风除了全系标配高阶智驾以外，就是续航智力，这体目下两个方面：
最初，比亚迪元PLUS和祥瑞星河E5均提供纯电动车型，而宝骏云海则更进一步，提供了纯电和插混两种版块。这一战术满足了那些对续航里程有所费心的用户需求，不管是采纳纯电如故插混，王人能肆意杀青上千公里的驾驶距离，满油满电开赴无忧。
其次，即便仅在纯电动车型界限内进行对比，宝骏云海雷同展现出了显著上风。该车提供了续航里程阔别为500公里和600公里的两种版块，而比亚迪元PLUS仅有430公里和510公里的版块，祥瑞星河E5也只配备了440公里和530公里的版块。在同级别商场中，此前唯有埃安Y PLUS提供600公里的续航版块。如今，宝骏云海的加入，无疑为消费者带来了新的采纳。值得堤防的是，宝骏云海全系车型在能源类型和电板容量上有所不同外，建立方面透顶相易。不管是智能驾驶如故其他各式欣忭便利性建立王人一应俱全，这让消费者省去了不少喧阗，无需为了某个特定建立而颠倒销耗。
提到天舆架构D平台，笔者近期刚体验过五菱旗下的另一款SUV——五菱星光S。这款车雷同基于该平台打造，固然同为紧凑型SUV，况兼使用了相易的能源系统，但五菱星光S与宝骏云海展现出了透顶不同的作风。总体而言，五菱星光S的车身尺寸更大；以纯电动版块为例，其长度比宝骏云海多出204毫米，更适当主流家庭用户的需求。而宝骏云海则更偏向于追求清新感的年青东谈主群体，尤其是全系标配的高阶智能驾驶功能，也曾成为它的一大亮点。
而对上汽通用五菱而言，宝骏云海和五菱星光S的这对主流线的全新组合，也曾心事通盘这个词A级SUV和A+级SUV商场，所图不小。
驾值不雅
尽管宝骏云海在部分细节上尚有擢起飞间，但关于一套仅具备32TOPS算力的高档智能驾驶系统而言，联结十万元的拥车费原来看，敬佩很多年青消费者仍会倾向于采纳它。毕竟，仅需支付十万元便能享受到智能驾驶所带来的方便体验，这对生手司机及行将成为生手司机的群体来说，无疑是极具诱导力的。
目下商场上，十几万的价钱区间内，高阶智能驾驶车型的采纳并未几见，其中小鹏MONA M03等于一款。这款车雷同采纳了纯视觉决策，成绩于其领受的英伟达Orin芯片和更多的录像头建立，使得其在智驾界限发达出色。相干词，这么的高端建立也使得智驾版块的价钱颠倒了15万元，比较之下并不如宝骏云海那样亲民。笔者合计，跟着视觉时刻的约束向上和迭代，其在鼓舞高档智能驾驶时刻普及方面将证实愈加显赫的作用，毕竟解脱了激光雷达的放纵后，资本上风了然于目。
退一步说，即便对其智能驾驶系统的沉稳性还存有疑虑，但在十万元这个价位区间内，您能找到提供更全面建立的车型吗？更蹙迫的是，宝骏云海还领有同级别中最长600公里纯电续航里程，况兼复古2C快速充电时刻，仅需20分钟即可补充300公里电量。不管是浮浅城市出行如故偶尔资料旅行，它王人能提供极佳体验。
鉴于此，以智驾开谈，以长续航打底的宝骏云海，不仅将斥地十万级智能SUV的先河，更有望成为宝骏品牌从头占据主流商场的桥头堡。