由我国牵头制定的电命输送斥地范围首个载物海外圭臬发布 “无东谈主配送车”产业迎来快速发延期

本报记者丁蓉

见习记者张好意思娜

近日，由我国牵头制定的电命输送斥地范围首个载物海外圭臬《电命输送斥地第3-2部分：载物电命输送斥地出动性能测试要领》（IEC63281-3-2）讲求发布。

上述圭臬的发布，旨在为诳骗于室表里场景的种种载物电命输送斥地（以下简称“无东谈主配送车”）诞生息争的测试评估依据。该圭臬的发布将成为海外无东谈主配送车产业发展的蹙迫推能源，进一步促进其在大家范围内的无为诳骗。

中国电子商务行家奇迹中心副主任郭涛在接纳《证券日报》记者采访时暗示，首个“无东谈主配送车”海外圭臬的发布具有多重兴致。领先，该圭臬故意于无东谈主配送车零部件供应商按照息争圭臬进行分娩；其次，为整车制造商提供了明确的辩论和分娩依据，提高家具研发和上市进度；终末，鼓动阛阓需求增长，促进产业链华贵发展。

阛阓范畴有望快速增长

中商产业议论院发布的陈述清晰，2023年，中国无东谈主配送阛阓范畴约为65亿元。2025年，这一阛阓范畴有望达到170亿元。

连年来，无东谈主配送车已在北京、上海、深圳等多个城市末端范畴化诳骗。这些城市无间发布了无东谈主配送车关连不断深信，并开展了基于L4、L5级别自动驾驶时代的示范区运营，谋略了特定的测试谈路与场景。此外，多个城市无间盛开了大容量无东谈主配送车的行驶权限。

伸开剩余61%

顶层辩论方面，2024年11月份，中共中央办公厅、国务院办公厅印发的《有用裁减全社会物流老本四肢决策》建议，推行无东谈主车、无东谈主船、无东谈主机、无东谈主仓以及无东谈主装卸等时代装备，加强仓配运智能一体化、数字孪生等时代诳骗，改换范畴化诳骗场景。

此外，交通输送部等十三部门于2024年5月份计议印发的《交通输送大范畴斥地更新四肢决策》明确，补助邮政快递企业淘汰更新一批输送和末端配送车辆。饱读吹企业在合适条目地区大范畴使用新能源无东谈主配送车，擢升邮件快件中转后果。

多家科技公司已布局

《证券日报》记者不雅察到，连年来，国内多家专注于无东谈主配送范围的科技公司正积极布局。这些公司的业务范围已从室内配送推广到室外配送，再延迟至顽固园区和城市输送。

国度邮政局近日对2020年度认定的24家邮政行业时代研发中心开展复核责任。凭据发布的《2020年度邮政行业时代研发中心复核通过名单》，新石器慧通（北京）科技有限公司的“邮政行业无东谈主驾驶时代研发中心”通过复核，并改名为“国度邮政局无东谈主驾驶时代研发中心”。该公司官方微信公众号清晰，公司成为现在国内惟逐个家赢得“无东谈主驾驶时代研发中心”天禀的企业。此外，该公司的无东谈主配送车近日还赢得了绍兴、德清、长沙、成齐等多个城市的专用握照。

广州文远知行科技有限公司近日发布了新一代无东谈主物流车RobovanW5。该车型凭借自研的L4级无东谈主驾驶时代、全场景得当智力、长续航大载重以及车端、云霄与运营端一站式部署的上风，大略为快递、城市配送和种种点对点物流场景提供高质地、高性价比的无东谈主配送不断决策。

北京斯年智驾科技有限公司也在其官方微信公众号文书，公司中标了“山东口岸威海港海外客滚船舱内无东谈主驾驶时代研发采购神色”，进一步拓展了无东谈主驾驶时代的诳骗场景。

尽管自动驾驶行业连年来发展连忙，但仍靠近诸多挑战。中关村物联网产业定约副文书长袁帅在接纳《证券日报》记者采访时暗示，无东谈主配送车在复杂路况下的精确感知和决策智力仍有待擢升，部分东谈主群对其安全性也存在担忧。这条目产业链关连企业进一步加大研发参加，鼓动东谈主工智能、传感器等短处时代的诬害，以吩咐夙昔更复杂的诳骗场景。总体来看，跟着海外圭臬的发布、战略补助的加码以及企业积极布局，无东谈主配送车关连产业将迎来快速发延期。

发布于：北京市